Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 3. Modelářská výstava Juniorklubu Hradec Králové
- Bellanca Decathlon – Pilot-RC – 3,810 mm – Zkušenosti s dokončením a létáním – 2
- iSDT nabíječ X16
- RC Parašutisté – Modelářská disciplína plná zábavy
- Volný let – Volné modely a národní pravidla – 3. díl
- Z 37 Čmelák – měřítko 1:4
- Účkařský koutek – Bezdrátové ovládání na 2.4GHz
- Retromania – Graupner AMIGO II – nadčasová klasika
- Jak jsme stavěli Barrakudy - 3. díl
- RC model WPL E1 – měřítko 1:16
RC Modely 4/2025 článek 9
Jak jsme stavěli Barrakudy - 3. díl
Pro RCM Daja + ZHZ
Ukázka z textu:
Poznatky a úpravy pohonu po provozu lodi
Správně vyvážené Barrakudy jezdily se stejnosměrným pohonem výborně. Ovšem projevila se jedna velmi nepříjemná
věc – motor MIG 480 se docela dost zahříval!!! Po kontrole útrob se závada objevila. Za přehříváním motoru se skrýval
zcela nedostatečný průtok chladící vody.
Přestože bylo nasávání chladící vody co nejblíže lodnímu šroubu, délka hadičky chlazení k regulátoru (0,5 m) a její
následovné napojení na chladící spirálu motoru neumožňovala patřičný průtok vody. Kdyby Barrakuda jezdila rychlostí
rychlíku, voda by se protlačila do výstupu chlazení. Ale při maketové rychlosti spirálka na motoru motor zkrátka
neuchladí.
První, co mě napadlo, byl nucený oběh vody pomocí vodní pumpy. Prošel jsem všechny možné nabídky ale bohužel, rozměry
všech nalezených pump byly tak velké, že se do trupu nevešly.
