Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 3. Modelářská výstava Juniorklubu Hradec Králové
- Bellanca Decathlon – Pilot-RC – 3,810 mm – Zkušenosti s dokončením a létáním – 2
- iSDT nabíječ X16
- RC Parašutisté – Modelářská disciplína plná zábavy
- Volný let – Volné modely a národní pravidla – 3. díl
- Z 37 Čmelák – měřítko 1:4
- Účkařský koutek – Bezdrátové ovládání na 2.4GHz
- Retromania – Graupner AMIGO II – nadčasová klasika
- Jak jsme stavěli Barrakudy - 3. díl
- RC model WPL E1 – měřítko 1:16
RC Modely 4/2025 článek 6
Z 37 Čmelák – měřítko 1:4
Petr Haltmar
Ukázka z textu:
Čmelák je výjimečné letadlo. Už od mládí jsem snil o tom, že si ho jednou postavím. Stále jsem to odkládal, stavěl jiné modely a v roce 2022 na to konečně došlo. K tak výjimečnému letadlu jsem musel prostě dozrát. Hned od počátku stavby jsem měl jasno o pohonné jednotce - „čmelda“ musí mít hvězdicový motor. Na Modelbazaru jsem zakoupil poměrně podrobnou dokumentaci (8 archů A0) a tak již nic nebránilo se do toho pustit. Stavbu jsem se snažil co nejvíce přiblížit předloze. V Šumperku na letišti jsem pořídil spoustu fotodokumentace - v té době tam Z 37 Čmelák parkoval a tak se stal mou předlohou. Započal jsem, tak jako u všech svých letadel, stavbou trupu. Na překližku tl. 5 jsem překreslil přepážky a začal vyřezávat. U kamaráda stoláře jsem „nakoupil“ patřičné smrkové nosníky a začal lepit. Postupně v mé dílně rostlo pořádné monstrum. Přední část trupu je potažena balzou tl. 2 a zadní část Solartexem. Křídlo je postaveno jako trojdílné a to z důvodu transportu. U takto velkého modelu je potřeba, aby centroplán včetně podvozku zůstal na letadle (je k tomu ale potřeba mít i patřičně velký dopravní prostředek, v mém případě je to tranzit). Centroplán je připevněn k trupu vpředu dvěma kovovými čepy a vzadu dvěma šrouby M 6. Konce křídlel se pak nasouvají na duralovou trubku a planžetu. Vztlakové klapky jsou řešeny jako u předlohy (dvojité) – pevná část a pohyblivá část. To byl docela oříšek jak to vše uchytit, ale povedlo se. Křídla jsou vyřezána z polystyrenu a po nalepení pouzder a nosníků jsou potažena balzou tl.1,5 a vše je přelaminováno skelnou tkaninou 80g.
