Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- 1/2025
- 2/2025
- 3/2025
- 4/2025
- 3. Modelářská výstava Juniorklubu Hradec Králové
- Bellanca Decathlon – Pilot-RC – 3,810 mm – Zkušenosti s dokončením a létáním – 2
- iSDT nabíječ X16
- RC Parašutisté – Modelářská disciplína plná zábavy
- Volný let – Volné modely a národní pravidla – 3. díl
- Z 37 Čmelák – měřítko 1:4
- Účkařský koutek – Bezdrátové ovládání na 2.4GHz
- Retromania – Graupner AMIGO II – nadčasová klasika
- Jak jsme stavěli Barrakudy - 3. díl
- RC model WPL E1 – měřítko 1:16
RC Modely 4/2025 článek 2
Bellanca Decathlon – Pilot-RC – 3,810 mm – Zkušenosti s dokončením a létáním – 2
Ing. Michael Růžička
Ukázka z textu:
Plynule přejdu k instalaci kapotáže, která skrývá pár úskalí. Musím zde ukázat, co dokáže renomovaný výrobce stavebnic modelů letadel zveřejnit ve svém návodu. Skutečně, když jsem viděl fotografie ve staženém návodu, tak jsem nejprve nevěřil svým vlastním očím, pak mě přepadl záchvat smíchu a nakonec jsem pochopil, proč výrobce nepamatoval na možnost dodělání reálné kabiny do modelu. Nevím, kde výrobce sehnal tyto fotografie a nebo co ho vedlo k tomu, že je dokonce dodává v návodu k modelu letadla, ale provedení bych právě od výrobce čekal mnohem preciznější. Navíc při bližším studiu detailů fotografií mi připadá, že vyfotografovaný model utrpěl nějaký tvrdý náraz nebo dokonce havárii. Samotná kapota je dle mého soudu naprosto dokonalá. Krásně a čistě zpracovaná a skutečně dokonale nalakována. Proto řezat cokoli do této kapoty mě fyzicky bolelo. První, co jsem vyřízl, tak byly otvory na výfuky. Standardní procedura za pomocí šablony nalepeného papíru na trupu s otvory na výfuky. Druhou záležitostí bylo vymyslet odvod teplého vzduchu z prostoru kapoty. Dle návodu jsem takhle velkou díru do kapoty řezat nechtěl, takže jsem vyřízl otvor a ve vypreparovaném laminátu jsem vyřezal drobné otvory na odvod vzduchu. Takto vyřezanou část kapoty jsem zpět uchytil za pomocí šroubků zpět. Nebýt toho, že jsem musel zkrátit trubky z tlumičů kvůli instalaci kapoty, tak by se ani nemuselo vyřezávat z kapoty nic, postačilo by pouze vyřezat ty drobné otvůrky. Ale musel jsem vývody od tlumičů po zkrácení znovu prodloužit výfukovými hadičkami, abych odvedl spaliny dál od trupu, a pokud bych se nedostal k trubkám z tlumičů, tak by tyto hadičky nešly nijak zasvorkovat.
