Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- 1/2024
- 2/2024
- 3/2024
- 4/2024
- Marcel Bloch MB 81 podruhé
- Letošní první historický Panenčák
- Modelářská výstava Juniorklubu Hradec Králové podruhé
- Sbach 342 – 40% - 2. část
- Z mojí modelářské dílny – Nekonvenční výroba laminátových dílů
- PBM 3S Martin Mariner
- Z mojí modelářské dílny – Malý katapult pro RC modely
- Účkařský koutek – Postavit SUMKU přece není problém
- Ponorky v Neulengbachu – 2. část
- Traxxas Maxx
- 5/2024
- 6/2024
- 7/2024
- 8/2024
- 9/2024
- 10/2024
- 11/2024
RC Modely 4/2024 článek 9
Ponorky v Neulengbachu – 2. část
Martin Velek; Foto autor, Ota Gerža, Míroslav Kostroun, Petr Jašek a Paolo Sacce
Ukázka z textu:
Z hlediska stavby uvidíte jak komerční stavebnice, tj. funkční modely odstříknuté z ABS a podobných materiálů, některé také vakuově tvarované nebo i laminované, tak doma stavěné ponorky, využívající pestrou paletu materiálů od plaňkovaných trupů, laminátů až po extrémy jako jsou i celokovové ponorné čluny. A nežili bychom v jednadvacátém století, kdyby se už pravidelně neobjevovaly ponorky z 3D tiskáren. Vlastní kapitolou jsou pak motorizované modely ponorek z plastikových statických stavebnic – kitů v měřítkách od 1:144 přes populární dvaasedmdesátiny až ke „čtvrtkám“ (1:48), „tankovým“ pětatřicetinám a „leteckým“ dvaatřicetinám. Pro ně pak některé menší firmy vyrábějí vnitřnosti, které z nich umožní udělat funkční ponorná plavidla, i různé doplňky, jak to znají kitaři, toužící po co největší maketové věrnosti. A zda je to taky trochu modelářský sport? Pokusy o soutěže proběhly, a s různými výsledky, občas si autoři zaplavou i zapotápějí při záchraně mo-delů, a když si uvědomíte, že americká oceánská třída Gato měří v drobné dvaasedmdesátině metr třicet, tak některé stroje ve větších měřítkách plné motorů, baterií, olověného balastu atd. potřebují k dopravě a spouštění na vodu a tahání z ní věru celé muže, takže i na to posilování nakonec dojde. Tendence je v současnosti stavět a vozit ponorky do (okolo) metru délky, takže extrémy jako byl skoro čtyřmetrový, kvůli dopravě na vlastním transportním přívěsu napříč dělený model sovětského raketového křížníku Projektu 941 Akula (v kodu NATO Typhoon) Andyho Pfisterera se už příliš nevyskytují.
