Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- 1/2024
- 2/2024
- 3/2024
- Hydroplán Seagull
- Odra Cup Polsko - Cigacice
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model větroně - 2. díl
- Falke 1800
- Povrchová úprava modelů - patinování onýtovaných ploch
- Boeing B-17
- Pro mladé i staré, Orličan L-40 Meta Sokol
- Sbach 342 – 40% - 1. část
- Z mojí modelářské dílny – Přechody
- Účkařský koutek – Pohled do historie
- Maketářské setkání v Pavlíkově
- Ponorky v Neulengbachu – 1. část
- 4/2024
- 5/2024
- 6/2024
- 7/2024
- 8/2024
- 9/2024
- 10/2024
RC Modely 3/2024 článek 8
Sbach 342 – 40% - 1. část
Ing. Michael Růžička
Ukázka z textu:
Není to tak dávno, co jsem v tomto časopise popisoval můj návrat po letech k létání s rc letadly a jak tomuto nádhernému koníčku propadli i oba moji synové. Začátky, kdy letadla spíše víc ovládaly nás než my je, jsou již za námi a nyní si skutečně začínáme užívat všech krás a neskutečných zážitků díky tomu, že jsme se postupně posunuli do sekce modelů letadel, o kterých by se mi před těmi pěti lety ani nesnilo. A navíc bych si tou dobou ani neuměl představit, že tohle vůbec můžeme mít a řídit. Nicméně popořádku. Zatímco já otec jsem spíše maketový typ modeláře a netoužím dělat žádné divočiny s modely ve vzduchu, tak můj starší syn Vojta se velmi záhy vyspecifikoval jakožto modelář, kterého neláká nic jiného, než akrobacie. Nutno podotknout, že nic z této kategorie jsem mu nemohl dát, protože já sám akrobatické prvky létám jen výjimečně a následně z toho mám téměř vždy bolesti v žaludku a „třes v nohou“. Již v době, kdy jsem ho měl „na kabelu“ s větroněm z Elaporu, tak začal dělat s modely letadel ve vzduchu věci, které bych ani já sám nevěřil, že daný typ letadla dokáže. Poté, co prošel přes 1,6m MXS s 30ccm motorem, Katanou 2,1m s 50tkou a 2,6m Sbach 111ccm motorem, tak začal trpět pocitem, že je toto vše malé a dost často jsem ho přistihl na internetu při vyhledávání a sledování videí s většími akrobaty. A jelikož já tatínek jsem pro každou špatnost, tak jsme začali přemýšlet, co by to mělo vlastně být.
