Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- 1/2024
- 2/2024
- 3/2024
- 4/2024
- 5/2024
- 6/2024
- 7/2024
- 8/2024
- 9/2024
- 10/2024
- 11/2024
- 12/2024
- TUCSON AEROBATIC SHOOTOUT 2024
- FIN Lázeňská podzimní 2024
- Saturn – replika historického motorového modelu
- Polomaketa Grumman F-14D Tomcat push prop
- IIFI 2024 – International Indoor Fly In – Nijmegen, Holandsko
- Malé aerovleky – díl první: ALEX
- DGA-3 „Pete“ - RC polomaketa závodního letadla
- Účkařský koutek – Setkání „Účkařů“ v Mýtě 2024
- Volný let - MČR mládeže 2024 pro volné modely kategorií H, P30, A3, F1H, F1G
- Malé experimenty vlastní konstrukce – Mini dvouplošník
- Zubair – stavba lodi na expedici (2. část)
- Celoroční obsah 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2024 článek 7
DGA-3 „Pete“ - RC polomaketa závodního letadla
Pavel Honzák
Ukázka z textu:
Pohled na překotnou historii vývoje letadel dvacátých a třicátých let minulého století nabízí mnoho nádherných předloh vhodných pro modelářské zpracování, typy vojenské, dopravní, rekordní a závodní. Tam mířily odpovědi na otázku, kterou má jistě každý modelář – co dál? A tak po postavení závodních strojů DGA-6 a LTR-14 bylo rozhodnuto. Nejdříve trocha historie - v roce 1929 postavil Benjamin „Benny“ Howard stroj jménem Pete, letadlo speciálně určené pro letecké závody. Pete, dlouhý sotva sedmnáct stop a rozpětí křídel 20 stop (6,1 m), dostal označení DGA-3, přičemž DGA znamená „Damned Good Airplane - Zatraceně dobré letadlo“. Při prvním startu, v roce 1930 na národních leteckých závodech v Chicagu, Pete vyhrál pět z prvních sedmi závodů a stal se jedním z nejúspěšnějších závodníků. Pokrok šel dál a Pete již v následujícím roce nedosahoval očekávaných výkonů a tak byl konstruktérem prodán. Výtěžek z prodeje a získaných ocenění však posloužil ke stavbě dalších závodních strojů v řadě DGA. Pete byl několikrát přestavován a upravován, nakonec jej získal restaurátor letadel v Kalifornii, který vrátil letadlu jeho původní vzhled a funkci. Líbil se mi vyvážený půdorys letadla, slibující dobré letové vlastnosti a zvláštně provedený nos ukrývající stojatý čtyřválcový motor, který je zboku částečně vidět. Po prostudování desítek různých podkladů a dobových fotografií, vznikly počátkem roku 2020 první tahy na papíře - obrazně řečeno - pamatuji totiž pauzák, tuš a redispéro.
