Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- Modelářská výstava na Kladně
- Reims – Cessna 337G Super Skymaster – 2. část
- Jak postavit velký a lehký model? Výroba super lehkých laminátových dílů
- Cesty časem – Modelářské motory – Carl Zeiss Jena motory
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9, 5. část
- Boeing Stearmann PT-17
- Pro mladé i staré, L-13 Vivat
- Monografie – Siemens-Schuckert D.III
- Touch Duo Racing – dvoukanálový nabíječ
- Jednoduchý podvalník pro buldozer 1:16
- Moje touha po železnici
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- 11/2023
- 12/2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2023 článek 6
Boeing Stearmann PT-17
Václav Maroušek; Foto: autor a Václav Janko
Ukázka z textu:
Po dokončení modelu F4U Corsair jsem začátkem roku 2022 přemýšlel co pořídit za model, aby v něm mohl být mnou vysněný pětiválcový motor. Kamarád Antonín našel na netu stavebnici v rozsypu letadla Boeing Stearman o rozpětí 2500mm od firmy ModellStudio DE. Po krátkém přemýšlení jsem se rozhodl a stavebnici zakoupil. Po více jak měsíčním čekání jsem převzal od dopravce krabici o rozměrech 1200 x 500 x 500mm. Tam že by se vešel veškerý materiál na stavbu? Po rozbalení jsem pochopil, že se nejedná o stavebnici, ale o výřezy s pár lištami, podvozkem z trekingových holí a pár laminátových dílů jako jsou nohavice, předek a zadek trupu. Co však bylo horší – stavebnice neobsahovala žádný podrobný návod, takže spoustu věcí si člověk musí domyslet a udělat po svém. Stavět jsem začal v únoru a doufal, že na konci léta model poletí. Trup se staví na rovné desce ze dvou půlek, horní a dolní, které se potom slepí k sobě. Některé díly jako třeba přepážka pro uchycení motoru a zároveň i podvozku se podle mě nedají použít, protože jsou vyrobeny z vysekávací překližky. Použil jsem tedy leteckou překližku o síle 8mm. Trup se stavěl poměrně rychle po vyloupání a označení všech dílů. To je ta nejhorší práce. Po dokončení trupu jsem se vrhnul na centroplány horní i dolní, do kterých se vlepí pouzdro na spojovací trubky. Většina dílů sedí a co ne, se musí přizpůsobit nebo domyslet. Oba centrovány mají tuhý potah balzou 2mm. Výškovka je vytvořena ze žeber, skládané náběžky i odtokovky pro větší pevnost a uprostřed má být vložena a zalepena matice M4 pro přišroubování ocasních ploch k trupu. To se mi zdálo jako poddimenzované, proto jsem použil matku a šroub M6.
