Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- 1/2023
- 2/2023
- 3/2023
- 4/2023
- 5/2023
- 6/2023
- 7/2023
- 8/2023
- 9/2023
- 10/2023
- Lipenecký Obr 2023
- Z mojí modelářské dílny – Lepení balzového potahu na polystyrenové jádro dílu kř
- Mistrovství republiky v historických RC kategoriích
- Jak zjistit maximální přípustný proud neznámého bezkomutátorového motoru
- Jaké bylo pylonářské MČR
- Klemm L25
- Pro mladé i staré, RWD-9
- Účkařský koutek – Sebnitz 2023
- Vysílač JETI DC-24 II
- Mistrovství světa lodních modelů sekce M+E
- Přestavba kolesáčku Evelyn
- 11/2023
- 12/2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2023 článek 4
Jak zjistit maximální přípustný proud neznámého bezkomutátorového motoru
Ing. Petr Hrubeš
Ukázka z textu:
Nejprve malé zamyšlení nad názvoslovím. Modeláři dnes nejčastěji v modelech letadel používají motory, ze kterých vedou 3 vodiče a lidově se jim říká střídavé. V zahraničí se označují jako „brushless DC“ – v překladu bezkartáčový (bezkomutárovový) stejnosměrný motor. Dříve se používaly motory se dvěma vývody označované jako stejnosměrné. Jejich nedílnou součástí byly uhlíky a mechanický komutátor. Motory se vyráběly v různých velikostech označované jako třídy - v leteckém modelářství se obvykle používaly třídy 280, 300, 400, 480, 500 a 600. Zřídka se používaly menší motory třídy 130 nebo 180. Typický maximální proud se pohyboval v hodnotách 1 – 20 A. Polaritou připojeného napětí se měnil smysl otáčení motoru. Pokud se takový motor připojí na střídavé napětí s frekvencí 50 Hz, bude jen vrčet a nepatrně kmitat doleva doprava.
