Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- Ferat mini
- Zlín XII – dokončení z 5/2022
- Eurocopter AS 350 Écureuil
- Cesty časem – Modelářské motory 3
- Fokker E.III (úsvit monoplánů)
- Pro mladé i staré, MDM-I FOX
- Beta Major Be-56
- Monografie – Dělníci nebes. Část druhá
- Od buggyn přes rychlé dvanáctiny a Touring Cars zase zpět na začátek?
- Pneumatiky na českých pohárech i na MČR
- Tatra 141 – ťažký ťahač
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2022 článek 5
Fokker E.III (úsvit monoplánů)
Mirek Dobrý - Stavba, foto a létání; Tom Svatoš - Popis, foto a video
Ukázka z textu:
FOKKER E.i – jeho doba a tvůrce
Za letadly s názvem Fokker je třeba hledat jejich tvůrce, kterým byl nadaný nizozemský technik Anthony Fokker.
Jeho zápal pro letectví vedl ještě před vznikem první světové války k řadě vlastních konstrukcí, z nichž většina
nesla rukopis osobitého konstruktéra. Z jeho curriculum vitae víme, že studoval v Německu, kde poté založil
leteckou továrnu a postavené stroje nabízel své
nové domovině. V jeho osobě se snoubí tři věci, ke kterým byl nadán: mimořádný konstruktér + zdatný obchodník
+ technický vizionář /1/.
Až do roku 1915 převládaly na leteckém nebi klasické dvojplošníky – jaké produkovala i většina tehdejších výrobců.
Proto byl současník Fokkerův model E.I (Eindecker) natolik mimořádným strojem, že je třeba se u něj zastavit.
Traduje se, že v počátcích první světové války byl nejlepším jednoplošníkem francouzský monoplán Morane Saulnier
„H“, který snad jako první mohl nést označení stíhač. To proto, že ostatní předchůdci
i jeho současníci byly určeny především pro letecký průzkum (hezky dobově označované jako zvědné) a nebyly
vyzbrojeny. MS model H byl již vybaven kulometem a nevšedním vynálezem – střílel okruhem vrtule a v místech
střetu dráhy střely a vrtule se nacházelo kování, které bránilo jejímu poškození.
Neméně je známo, že jeden ukořistěný Morane Saulnier „H“ byl přímou inspirací pro Fokkera, aby na podobném
konceptu vytvořil první model řady E. Konstruktér však šel ještě dále, a rozvinul myšlenku a do letecké praxe
zavedl tzv. synchronizovaný režim pro střelbu okruhem vrtule. Myšlenka byla geniálně jednoduchá – střelec mohl
s úspěchem mačkat spoušť kulometu jen tehdy, pokud se listy vrtule nedostaly do dráhy náboje. V opačném případě
mechanické zařízení (odvozené od hřídele motoru) blokovalo střelbu a vrtule nemohla být poškozena. Fokker na
svůj monoplán E.I namontoval kulomet Parabellum MG 14 přímo před pilota a ten mohl už jen namířit stroj proti
nepříteli a ve vhodné chvíli spustit střelbu.
