Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- Synergy
- Drony a jejich použití při pořizování dokumentárních fotografií
- Cessna Bird Dog ARF 3100 mm – 1. část
- Kokusai Ki-59 „Theresa“
- Přestavba ARF modelu Christen Eagle II
- Pro mladé i staré, Fokker DR.I z polystyrénové desky
- Fenomén s názvem JAWA – 1. část
- Asi do mě vstoupil Duch Parníkářů… nevím…
- Diferenciály v elektrických RC modelech 1/10
- Výroba mechových kol pro Pan Car 1/12
- BMW R-12 sidecar
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2022 článek 5
Přestavba ARF modelu Christen Eagle II
Alfréd Neugebauer
Ukázka z textu:
Rozhodnutí zakoupit ARF stavebnici Christen Eagle II vietnamského výrobce Seagull bylo spontánní a rychlé. Který
kluk si tohle letadlo proste nepřál mít a létat s ním?
Model jsem vybavil doporučeným příslušenstvím a osadil motorem OS 91 FS. Na-stavení výchylek je dle výrobce.
Celé kompletování je rychlé, návod obšírný a srozumitelný.
Překvapení: výrobcem udané těžiště zdaleka neodpovídá realitě. Postavil jsem si tunel na baterku v úrovni motoru
a doufal, že se mi podaří pozice těžiště dosáhnout tímto způsobem. I po této modifikaci bylo těžiště mimo dosah.
Na konečné dovážení modelu bylo potřeba dalších 250 gramů ve formě vyvažovacích tělísek na hliníkové disky kol.
Výrobcem udávaná vzletová hmotnost 3.800 – 4.500 gramů byla o něco překročena – na 4.860 gramu. Matematicky
se jedná o 10% navýšení hmotnosti.
Zalétání
Rozjezd byl delší než jsem očekával. Ve skutečnosti to působí přirozeně, když model jede chvíli po dráze a ne
aby se po metrovém rozjezdu odlepil a přemotorizovaně šel kolmo do oblaků. Vnitřně jsem si říkal, ze si asi
akrobacie moc neužiji a že model bude líný. Obavy se nepotvrdily, ba naopak jsem byl velice příjemně překvapen
z agility modelu a příjemné citlivosti a reakcí na mnou dávané povely. Sžít se s letovými vlastnostmi jde
neuvěřitelně rychle a intuitivně. Vzduch je element, ve kterém se Eagle II opravdu vyžívá a vychutnával jsem
každý okamžik letu, který je podpořen vizuálním zážitkem, celkovým vzhledem modelu a jeho atraktivniho zbarvení.
Přistání
Nasadil jsem na přiblížení a v ukáz-kovém úhlu se blížil k letišti. Vše by proběhlo parádně, kdyby na okraji
nerostl keřík.
