Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- Co nového ve světě maket – MS v Norsku
- Mistrovství světa F3K 2022 v Martině
- Waco YMF-5 od 3DLabprint
- Wakefield na elektropohon
- Mistrovství republiky v historických kategoriích 2022
- Zeltweg / Hangar 8
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9
- Pro mladé i staré, Potez 36
- Monografie – Když se povede letadlo aneb příběh spolehlivé „čtrnáctky“
- Druhý sraz kolesových parníčků na Čabárně
- Stavba a seznámení s podvozkem TC YOKOMO BD11
- RC model Kyosho mini-Z MR3 EVO a vysílače Sanwa
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2022 článek 11
Stavba a seznámení s podvozkem TC YOKOMO BD11
Jiří Kolman RCM
Ukázka z textu:
Před další zimní halovou sezónou 2022 – 2023 nastala po několika letech pro mě již velmi akutní potřeba zásadně inovovat, protože modelový rok mého dosavadního modelu Touring Car v měřítku 1:10 je 2018. Což kromě jiného znamená motor v zadní části šasí v době, kdy všechny běžně používané a rozšířené podvozky mají již několik roků motory uprostřed, o ostatních změnách ani nemluvě. Vývoj v TC (Touring Cars) je neustálý a dosti intenzivní a každá drobnost může přinést zlepšení jízdních vlastností. Motorizaci moc nepotřebuji řešit, protože v kategorii Modified, někdy je v CZ uváděna jako OPEN, je výkonu tolik, že je to někdy možná až na škodu. Jenže ten pocit, když přidáte plyn. I díky vstřícnosti firmy Mibosport z Třebíče jsem se rozhodl pro japonské Yokomo, letošní novinku, typ BD11, která si velmi dobře vede na asfaltových závodech. Tak teď ještě jak tento podvozek bude fungovat na koberci v hale, protože to je přece jen dosti jiné, koberec má hodně gripu, trať je logicky menší a bývá hodně technická. Proto je mé Yokomo ve verzi ALU, tj. se šasím z duralu. Na asfalt se používá uhlíkové šasí. Yokomo BD11, tak jak si ho pořídíte je na obrázcích. Stavba je tradiční, lepí se toho pomálu, zato se šroubuje ostošest a taky je třeba dávat pozor a přemýšlet, i když je manuál velmi podrobný a obsáhlý. Cca 23 stránek (nepočítám balast okolo, jen opravdu stránky s montážními celky) vás zaměstná docela nadlouho. Více o návodu napoví ukázka na obrázku. Jednotlivé sáčky s díly jsou označené, v manuálu je odkaz na číslo sáčku a v něm je vše potřebné pro danou konstrukční skupinu. Kromě šroubů, ty jsou extra, sice taky označené, ale dost to vyhledávání zdržuje. Chápu ale výrobce, respektive baliče, takto je to jistější. Japonská přesnost se zde opět projevila, druhů šroubků a červíků je opravdu možná několik desítek, ale po stavbě v každém sáčku zbyl přesně jeden náhradní šroubek. Smekám!
