Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- 1/2022
- 2/2022
- 3/2022
- 4/2022
- 5/2022
- 6/2022
- 7/2022
- 8/2022
- 9/2022
- 10/2022
- Co nového ve světě maket – MS v Norsku
- Mistrovství světa F3K 2022 v Martině
- Waco YMF-5 od 3DLabprint
- Wakefield na elektropohon
- Mistrovství republiky v historických kategoriích 2022
- Zeltweg / Hangar 8
- CarbonCub FX-3, 4,2m, Hangar 9
- Pro mladé i staré, Potez 36
- Monografie – Když se povede letadlo aneb příběh spolehlivé „čtrnáctky“
- Druhý sraz kolesových parníčků na Čabárně
- Stavba a seznámení s podvozkem TC YOKOMO BD11
- RC model Kyosho mini-Z MR3 EVO a vysílače Sanwa
- 11/2022
- 12/2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2022 článek 1
Co nového ve světě maket – MS v Norsku
Mgr. David Kopal, trenér maket; Foto: Miroslav Dvořáček
Ukázka z textu:
Když jsme se po dvouletém odkladu mistrovství světa maket z důvodu covidových opatření letos chystali na výjezd do 2000 km vzdáleného města Tonsberg, byl jsem plný očekávání, co se za čtyři roky od posledního mistrovství konaného v roce 2018 ve Švýcarsku změnilo. Bohužel organizátor od začátku bojoval s finančním zajištěním závodů, a tak jsme neměli k dispozici informace z webových stránek o tom, kdo a s jakou maketou na mistrovství nastoupí. Třeba na zmíněném mistrovství v roce 2018 byl tento servis takřka dokonalý – kompletní informace včetně fotografií a základních parametrů jednotlivých maket. Nicméně v dané celosvětově nastupující ekonomické a energetické krizi jsme byli rádi, že se soutěž vůbec uskuteční a ve finále jsme byli i více natěšeni, koho nakonec na startu uvidíme. V kategorii F4C startovalo 32 soutěžících včetně jednoho juniora z německého týmu, v kategorii F4H celkem 35 soutěžících včetně první ženy startující v kategorii maket (Mellisa Law z Austrálie) a opět jeden junior z německého týmu. V hangáru tak bylo k vidění celkem 67 maket, odhadem tak třetina nových proti minulému mistrovství. S radostí konstatuji, že v tomto směru jsme šli ostatním příkladem – ze šesti maket v našem družstvu (3x F4C a 3x F4H) bylo hned pět nových, podobnou „revoluci“ ve svém hangáru zaznamenal tým Německa, který také patřil mezi nejpočetnější výpravy. Některé nové makety se objevily také proto, že polohu soutěže na severu Evropy využili reprezentace Dánska a Finska, které se běžně těchto soutěží nezúčastňují. Bohužel musím konstatovat, že na jejich výkonnosti to bylo znát – některé makety pěkně létaly, měly ale velmi nízké statické hodnocení, u druhých to bylo přesně opačně. Přece jen se jedná o náročnou kategorii a především na soutěžích tohoto typu si člověk uvědomí, jak vypadá špičkově zpracovaná maketa a také připravená dokumentace.
