Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- Jirka Havel a historie RC akrobacie – 1. část
- Běchovická guma
- 47. ročník Protivínského poháru
- Jak jsem stavěl Valkyrii
- Modelářská letecká pouť – AMG Mýto
- Krušnohorský pohár RC maket
- DH-82 Tiger Moth
- Pro mladé i staré, Buchty a Loutky 2021
- Monografie - První bojové střety Jetů v Koreji – 1. část
- Kolesové parníky na Čabárně
- Stavba parníku Davle
- Príves
- 10/2021
- 11/2021
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2021 článek 11
Stavba parníku Davle
Kubeš Josef; Foto Michal Kohutič a autor
Ukázka z textu:
Když jsem v druhé polovině roku 2020 ukončil stavbu pražského parníku Vltava a s tímto modelech jsem začal jezdit na několika setkáních lodních modelářů, byl jsem poněkud zaskočen menší stabilitou lodě s plochým dnem. Problém byl částečně vyřešen zvýšením ponoru, případně používáním vloženého kýlu - kačeny o délce přibližně 250 mm, ale nebylo možné ho zcela odstranit. Mezi modeláři byly jízdy tohoto modelu hodnoceny poměrně úspěšně, ale já jsem ve skrytu duše začal uvažovat o stavbě dalšího modelu. A samozřejmě to měl být kolesák. Koncem září jsem pak v klubovně spolku Vltavan v Davli objevil zavěšený pod stropem menší osobní parník s názvem Davle. Zde musím poděkovat předsedovi spolku Vltavan panu Bílkovi, za rychlé dodání fotodokumentace tohoto jejich modelu. Volba padla na měřítko 1:35. Zároveň jsem byl zkušenějšími lodními modeláři přesvědčován o poměrně dobré stabilitě mé rybářské loďky Linda, postavené podle nestaršího plánku z řady Modelář, konstrukce Vladimíra Horáka. Začal jsem tedy přemýšlet jak tyto – na první pohled zcela nesourodé modely – spojit. Bylo mi jasné, že na příčnou stabilitu lodě má vliv především tvar lodního trupu, a umístění zátěže v tělese lodi. Začal jsem tedy z překližky opět vyřezávat jednotlivá žebra Lindy, avšak nejširší žebro jsem vyřízl ještě sedmkrát. Všechna jsem potom nalepil na prodloužený kýl, a tím byl základ trupu hotový. Zadní část trupu byla oproti rybářské lodi poněkud pozměněna, byla zaoblena z půdorysného pohledu do tvaru typického pro většinu parolodí.
