Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- 12/2021
- Douglas DC-3 Dakota / C-47 Skytrain
- Hausmesse v Rakousku u firmy HEPF Modellbau
- CubCraftersXCub 2,94m 60ccm ARF – 1. část
- 4. ročník Dětského leteckého dne v Běchovicích
- Kájovské polétání
- RBC Kits Hounting percival Jet provost T3
- Z modelářského kroužku za knipl skutečného letounu
- Precios F3K
- Pro mladé i staré, Nieuport N. 10 v měřítku 1:18 – 1. část
- Monografie – Ponorka SSN 711 San Francisco
- Závody na Grádu
- Tamiya Mercedes BENZ G 320 kabriolet
- Celoroční obsah 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2021 článek 8
Precios F3K
Marcel Králík
Ukázka z textu:
V předcházejících článcích jsem zmínil nové moderní profily, které jsou štíhlejší, než bylo do teď zvykem. Společně s profily se změnila i hloubka křídla. Díky tomu má křídlo menší plochu. Zjednodušeně řečeno, díky tomu má F3Kčko menší odpor, hlavním přínosem jsou vyšší hody. Nové profily také umožňují obletět větší plochu a tím zvyšují šanci trefit termiku. Oproti dřívějším érům je potřeba jej nechat trochu víc letět, rozdíl není propastný, ale je potřeba si to hlídat. Dnes bych rád představil F3Kčko z pera Milana Havelky, které vyrábí Ivo Bratršovský. Musím dopředu varovat, přesto, že jsem se snažil, tak jsem nenašel na kompletaci žádnou záludnost. Ivo za ty roky co F3Kčka vyrábí, v předinstalační přípravě PRECIOSe zúročil své zkušenosti. Kompletaci začínám obvykle křídlem. Od výrobce bylo již v křídle připraveno vybroušení pro házecí kolík. Kolík byl již také vybroušen včetně zoubků po stranách. Stačilo olepit křídlo páskou, abych jej neušpinil epoxidem a odmastit. Zahuštěný epoxid 285 uhlíkovým prachem a sekanou bavlnou vpravit do připraveného otvoru a nanést na kolík. Je lepší dát epoxidu víc, ať vyteče při zasouvaní kolíku. Přebytečný epoxid jsem utřel a odlepil papírovou pásku, která mi kryla křídlo. Do vytvrdnutí epoxidu konec křídla stisknu modelářskými kolíčky. Jak kolík zalepit? Musí být rovnoběžně s osou SOP. Po zaschnutí je další na řadě osazení servy. Opět bylo od výrobce vše připraveno, jak otvory pro serva, tak vybroušený průchod v křídle pro táhlo křidélka a v poslední řadě i drážka pro páku serva. Namíchal jsem další várku zahuštěného epoxidu. Protáhl dodané táhlo křídlem, osadil pákou. Do drážky pro páku jsem opět dal epoxid, namazal jím i páku a vše při stálé kontrole souososti do křídla usadil. Jeden z bonbónků, které Ivo nachystal pro každého majitele, bylo nejen naohýbání na míru, ale před jejím ohnutím je i zabrousil do kulata. Díky tomu je nasazení pák hračka.
