Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- 12/2021
- Douglas DC-3 Dakota / C-47 Skytrain
- Hausmesse v Rakousku u firmy HEPF Modellbau
- CubCraftersXCub 2,94m 60ccm ARF – 1. část
- 4. ročník Dětského leteckého dne v Běchovicích
- Kájovské polétání
- RBC Kits Hounting percival Jet provost T3
- Z modelářského kroužku za knipl skutečného letounu
- Precios F3K
- Pro mladé i staré, Nieuport N. 10 v měřítku 1:18 – 1. část
- Monografie – Ponorka SSN 711 San Francisco
- Závody na Grádu
- Tamiya Mercedes BENZ G 320 kabriolet
- Celoroční obsah 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2021 článek 6
RBC Kits Hounting percival Jet provost T3
Pavel Kopenec, RC Běchovice
Ukázka z textu:
Když jsem před dvěma roky přemýšlel o novém RC modelu - samozřejmě s dmychadlem 90mm, tak jsem zavítal na stránky holandské firmy RBC kits, která je známa svými RC modely klasické balzové konstrukce, tedy v úplném rozsypu (něco pro staromilce). Dlužno dodat, že mezi modeláři na západě, co propadli pohonu dmychadlem a rádi si postaví éro sami, je velice oblíbená i když v jejím portfóliu jsou většinou méně známé typy letadel. Upoutalo mě několik nových modelů. Šlo o známý De Haviland DH-108 Swallow, Republic F-84 Thunderstreak, Hawker Sea Hawk a Saab J-29 Tunnan, vše na 8čl. A několik modelů na 6čl., tedy F4 Phantom II, F4D Skyray, F9 Cougar či F9F Panter. Ke dnešnímu dni přibyly ještě L-39 Albatros, Bel P-59 Airacomet či Fouga Magister. Všechny se mi docela líbily a tak jsem několik dní přemýšlel, do kterého půjdu. Jednoho večera po otevření úvodní stránky, se zde zjevil můj oblíbenec Hounting Percival jet Provost ve variantě T-3 (se starší hranatější kabinou) a bylo rozhodnuto! Dokonce i rozměry vyhovovaly mým požadavkům, tedy rozpětí 1550mm, délka 1380mm. Pohon je řešen u všech modelů dmychadlem Wemotec Midi Fan Evo 90, tedy novou jedenáctilopatkou. Motor je doporučen také klasický HET Typhoon 650/68 1500kv. Tuto jednotku považuji za optimální variantu. Vysoký výkon, dobré zpracování, přijatelná cena. Do několika dnů byla zásilka doma a následovalo seznamování se s obsahem. Všechny díly jsou vyfrézovány - jak už je dneska zvykem, na CNC frézce. Výběr materiálu je ukázkový. Na namáhané součásti je použita pevná, ale lehká topolová překližka 3mm a zbytek je z balzy. I výběr balzy je výborný, balza je lehká a přitom pevná. Dále krabice obsahovala CD s množstvím fotografií ze stavby a návod v angličtině krok za krokem. Dále pak stavební plán ve skutečné velikosti s vyobrazením všech přiložených prkének s rozmístěním jednotlivých dílů (chytré pro orientaci, je tam toho docela dost). Je zde znázorněno i jak rozmístit jednotlivé části dílů potahu nosných ploch a kormidel, aby to vyšlo. Byly zde i díly z poměrně pevného PSH, tedy kabina a díly bočních nasávačů, špičky trupu a koncových křídelních nádrží.
