Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- YAK 55
- Malokarpatský pohár 2021
- Amigo
- Lugano 2021
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide – 2. část
- RC „účelovka“ aneb když zbydou křídla
- Pro mladé i staré, Zlín Z-XII Mayer
- Monografie – Bobina, naše první elektrická „krasavice“ na kolejích
- 420 kilometrů z Moravy až na daleký Severozápad
- Dvanáctihodinovka RC aut 2021 v Blansku
- Czech Masters Series 2021, Čelákovice
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2021 článek 6
RC „účelovka“ aneb když zbydou křídla
David Kopal
Ukázka z textu:
Na jaře letošního roku jsem dokončil a zalétal novou polomaketu amerického racera Laird LTR-14 (popis v RCModelech číslo 05/2021). Od začátku jsem se však trápil s nastavením motoru, vlastně ani nevím, co mu bylo – po odstranění některých závad mi stejně občas zhasl za letu – takže z celkem 26 startů skončilo 12 nouzovým přistáním, z toho 5 jsem dotáhl na plochu a 7 skončilo v okolí letiště – tu oranice, tu obilí, i řepka byla…..takže podvozek dostával zabrat, po několika jeho opravách a zpevnění došlo k něčemu, co logicky muselo následovat – vytrhlo se celé uložení podvozku z éra – vzhledem ke konstrukci trupu se snahou o co nejmenší hmotnost docela složité na opravu a především…..co s tím motorem…? Jelikož jsem dlouholetým a spokojeným provozovatelem motorů Titan, v tomto případě se jedná o Titan ZG-62, nechtěl jsem se vzdát…….s kolegy jsme vyhodnotili, že asi dochází k nějakým přetlakům v obrovském motorovém krytu a tak jsem se rozhodl na křídla, která mi zůstala z Lairda (však i ten trup časem opravím….) postavit nový trup. Mimochodem nápady některých modelářů, abych zkusil letět bez krytu, jsem okamžitě zavrhl – motorový kryt má i s maketou motoru více než 1kg a bez krytu je za motorem kolmá deska o průměru 320mm. Požadavky na nový trup byly jasné – přístupný motor na seřizování, menší objem trupu – původní Laird měl šířku trupu přes 300mm, tady jsem zvolil 200mm. Kvůli jednoduchosti náhonu výškovky jsem pohyblivou část navrhl vcelku – nakonec sám jsem kreslil celý trup. Je to vlastně takový návrat ke kořenům modelařiny – na začátku je čistý papír, nějaké základní rozměry, kořenové žebro od hotového křídla a můžeme začít. Protože jsou motory Titan poměrně těžké – u Titana ZG-62 se jedná o cca 2,2 kg včetně zapalování a zdrojů, navrhl jsem přední část trupu poměrně krátkou vzhledem k zadní části – mám zkušenost, že éro s dlouhým trupem se lépe řídí.
