Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- YAK 55
- Malokarpatský pohár 2021
- Amigo
- Lugano 2021
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide – 2. část
- RC „účelovka“ aneb když zbydou křídla
- Pro mladé i staré, Zlín Z-XII Mayer
- Monografie – Bobina, naše první elektrická „krasavice“ na kolejích
- 420 kilometrů z Moravy až na daleký Severozápad
- Dvanáctihodinovka RC aut 2021 v Blansku
- Czech Masters Series 2021, Čelákovice
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2021 článek 4
Lugano 2021
Pro RCM František Frána
Ukázka z textu:
Přípravy na tuto soutěž u nás začaly už v létě, jen jsme čekali, co s naším plánem udělá Covid 19. Naštěstí vše dopadlo dobře a na cestu do švýcarského Lugana vzdáleného asi 800 km jsme se mohli vydat. Již ve čtvrtek před soutěží vyrazili na cestu z Prahy Petr Hrubeš, Václav Janko, David Kyjovský a Marek Varga a z Českých Budějovic František Frána. Do kempinku Monte Generoso, kde jsme se ubytovali, jsme všichni dojeli v pořádku. Přivítalo nás nádherné prostředí kolem jezera vetknutého mezi svahy přilehlých hor. I počasí po celou dobu našeho pobytu bylo velice přívětivé. Téměř jasno, teploty kolem 25°C a slabý proměnlivý vítr. Kromě nás do kempu dorazili i piloti z Německa, Itálie, Francie a samozřejmě domácí Švýcaři. Tady musím ještě podotknout, že naše účast na soutěži v Luganu měla dvě kulatá výročí. Uplynulo přesně 20 let od první české výpravy a jednalo se celkově o desátou naši výpravu na toto místo. Pátek před soutěží byl volný den, který mnozí piloti využili k tréninkovým letům. Malou a asi jedinou komplikací bylo, že se létalo na sousedním pozemku vedle oploceného kempinku, ve kterém jsme všichni bydleli. Plot zasahoval zčásti i do jezera. Pro přesun modelů i osob byly možné dvě cesty. Kdo se nechtěl namočit, musel jít asi 300 m po komunikacích spojující obě místa. Bylo možné zvolit i mokrou cestu kolem oplocení. Ta byla výrazně kratší. Model se při tom vzal do náručí nebo položil na vodu a pilot se s ním přebrodil. Tuto dobrodružnější cestu absolvovala většina pilotů.
