Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- 1/2021
- 2/2021
- 3/2021
- 4/2021
- 5/2021
- 6/2021
- 7/2021
- 8/2021
- 9/2021
- 10/2021
- 11/2021
- YAK 55
- Malokarpatský pohár 2021
- Amigo
- Lugano 2021
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide – 2. část
- RC „účelovka“ aneb když zbydou křídla
- Pro mladé i staré, Zlín Z-XII Mayer
- Monografie – Bobina, naše první elektrická „krasavice“ na kolejích
- 420 kilometrů z Moravy až na daleký Severozápad
- Dvanáctihodinovka RC aut 2021 v Blansku
- Czech Masters Series 2021, Čelákovice
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- Doplnky na vylepšenie modelov RC tankov 1:16
- 12/2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2021 článek 10
Dvanáctihodinovka RC aut 2021 v Blansku
Ing. Petr Grof; Foto: Miloš Kohoutek, děkujeme!
Ukázka z textu:
Jako již po 21. se druhou sobotu v červenci konal RC svátek v podobě tradiční dvanáctihodinovky s onroad modely. Startovní listina již praská ve
švech, což je oproti přechozím ročníkům jedině dobře a závodníci se těší, až jejich závodní speciály budou moci vystřelit na dráhu.
Píšu speciály, jelikož se jedná o opravdu speciální modely navržené jen pro tento závod. Všechny týmy investují mnoho času a i peněžních prostředků
k vyždímání co nejlepších jízdních vlastností modelů a jejich jízdní konzistence. Pravidla hovoří velmi jednoduše a to podvozek v měřítku 1/10, 21,5
závitový motor a nepřekračování nabíjecího napětí. Tedy vskutku pravidla velmi otevřená. Protože jezdím tyto závody bez vynechání účasti od roku
2004, musím konstatovat, jak zejména v posledních letech šel vývoj raketově dopředu. Časy na kolo jsou tomu jasným důkazem a závodní tempo je opravdu
velmi ostré.
Předem se omlouvám, že nebudu přesně popisovat průběh závodu, jakožto aktivní účastník a šéf teamu Extreme RC A, jsem měl starosti hlavně kolem mého
týmu a předních pozic, o které jsme bojovali. Pokusím se tedy jen popsat dění jak jsem ho viděl z mého pohledu, a doufám, že i to bude pro čtenáře
dosti zajímavé, jak jsme se rvali o vítězství a co rozhodovalo v tomto vytrvalostním sprintu.
Příjezd a tréninky
Přijeli jsme již ve čtvrtek odpoledne, nicméně trať byla vlhká a předpověď počasí nám říkala, že si moc na optimálních podmínkách nezatrénujeme,
a předpověď nelhala, skutečně se střídalo lehké mžení a osychání dráhy, nicméně nikdy nebyly podmínky zcela ideální. Pár kol každý tým nakroužil
a v pátek se situace obracela pozvolna k lepšímu a tak už bylo trochu vidět, jak jsou jednotlivé týmy připravené. Naše auto fungovalo perfektně i
za ztížených
podmínek, nicméně tým Xraystore trénoval s klasickou čtyřkolkou 4WD Touring Car, čemuž jsem nevěnoval z počátku pozornost, myslel jsem, že jezdci
trénují trať, jelikož jejich
2 WD model vypadal, že není schopen se na dráze udržet, tak že jezdí alespoň tak.
