Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- 8/2020
- 9/2020
- Czechoslovakia Jet Meeting
- Cyrilometodějské polétání
- Oprava Su29 50E
- Elektromaketářská 2020
- Rudý koutek – Fury na cesty – svahový kombat
- Chlazení benzínových spalovacích motorů
- Upoutaný FW-190 A
- Pro mladé i staré, Štíhlice
- Monografie - Proudová revoluce
- Korál - test
- Nová třída parníčků Steamfoot
- Monako V - 1. část
- Čmelák Model Show v Holešově - auta
- Čmelák Model Show v Holešově - auta
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2020 článek 11
Nová třída parníčků Steamfoot
Jiří Voráček
Ukázka z textu:
Před pár lety dostal kamarád Petr Stejskal č. 1 /podle mého značení/ jako výhru v našem kamarádském závodě na Slovensku ve Stupavě krásný trup lodi Imara od sponzora akce Petra Mikulky. Nějakou dobu mu lodička ležela ve skladě, ale teď dostal Petr S. nápad, jak trup využít - takže vymyslel třídu „Steamfoot“ podobně jako jsou plachetničky Footy - jméno asi podle délky trupu jedna stopa čili asi těch 30 cm...no a my jsme parníkáři... Naše lodička je naštěstí delší - 68 cm dlouhá a 18 cm široká, původně to byla dvoušroubová loď a podle tvaru trupu to byl nějaký přístavní tahač. Petra s jeho kamarádem Mírou Benešem napadlo podle tohoto trupu vyrobit kopie, které by byly kamarádům k dispozici, a všichni by měli stejné podmínky ke stavbě - to byl hlavní vtip nové třídy - lodě by se lišily pouze barvou. Co si kdo do lodě dá, je jeho věc - musí dodržet jediné – loď musí asi 3x obeplout naší závodní trať, nesmí mít doplňování vody do kotle z rybníka, musí plout většinu závodu dopředu a nakonec musí do kotviště zacouvat. Celkem jednoduché pravidlo - pokud bude třeba doplnit vodu do kotle, musí si jí vézt s sebou, což sice není na závadu, ale výtlak lodi je asi na maximu těch 5 kilogramů a výhodnější asi je, mít kotlík na hranici dojezdu, než si plnit malou lodičku strojem a kotlem a pumpou na vodu s motorkem a baterií a nádržkou, což zabere místo a váhu. No, je nás asi 25 parníčkářů a z těch se velká část nadchnula pro tuto třídu a pochopitelně i já, takže jsem nelenil a začal shánět součástky. Kamarádi se mezitím domluvili s tvůrcem trupu, jestli jim dovolí vyrobit jednodušší variantu a Petr Mikulka souhlasil - je to kamarád a s párou závodí též, takže to tím začalo. Petr č. 1 obrousil trup od Petra Mikulky o nýtování, aby se věc zjednodušila a předal ho Petrovi S. č. 2. Naštěstí, Petr Stejskal č. 2 je letecký modelář s praxí a pomohl s výrobou formy trupu, takže bylo téměř vyhráno.
