Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- 8/2020
- Cvičný motorový model Retro 2014
- Let modelu rakety v roce 2020
- Jako Fénix z popela
- Eastbourne (EAC) monoplane 2. - část
- Reportáž z MČR F3K Běchovice
- Motorový padák Cloud 0.5
- Jak - 54
- Pro mladé i staré, Curtiss P 40 Q
- GAZ - 69
- Plachetnice - část 1
- Otevírání vody na Čabárně
- Nastavení ovládání složitějších modelů
- Nebojte se auta v rozsypu
- 9/2020
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 8/2020 článek 3
Jako Fénix z popela
Stávek Petr, RC letiště Běchovice
Ukázka z textu:
Zná to každý letecký modelář. Díky technické závadě, pilotní chybě či jiným okolnostem dojde k havárii modelu. Lehčí oděrky se neřeší nebo je spraví vteřinák přímo na letišti. Pokud je ale rána větší, pokládáme si klasickou nerudovskou otázku „Kam s ním“? A/ do dílny na opravu nebo B/ do popelnice či kremačního ohniště? To byl přesně případ modelu MXS 1.62 od ExtremeFlight, který jsem opravoval za dlouhých zimních večerů od listopadu 2019 do února 2020. Bývalý majitel kvůli uvolněnému táhlu spadnul na čumák a nad troskami to zhodnotil na variantu B. Když jsem řekl, že je to škoda, že to půjde opravit, přenechal mi zbytky modelu s tím, že to mohu zkusit. Výchozí stav bezprostředně po havárii je na obr. č. 1. Proč jsem se rozhodl model opravit? Důvodů bylo několik: téměř nepoškozená křídla, zcela nepoškozené ocasní plochy, málo poškozené uložení křídel a malé poškození kabiny. A hlavně to byla pro mě velká výzva, jsem přece modelář! Podaří se mi to?? Jak oprava probíhala? Vše začalo ihned na letišti. Bylo nutné sesbírat všechny zbytky. K modelu ze stavebnice nejsou k dispozici plány a zbytky posloužily jako předloha pro výrobu nových dílů. Také jsem pořídil fotografie stejného modelu, abych měl přesnou představu o původní konstrukci. Prvním krokem bylo odstranění fólie z trupu a slepení bočnic). Uložení hlavního nosníku bylo relativně zachované a zámky navzájem propojené. Proto jsem se rozhodl vyrobit jen spodní část jako polopřepážku. Uložení podvozku bylo zcela zničeno, nahradil jsem ho novým. Díly jsem propojil původními uhlíkovými trubkami. Zatím jsem nic neslepoval.
