Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- Komorní velká cena Mělníka
- LMK Kremže 2020
- Eastbourne (EAC) monoplane 1. - část
- Turbíny v Modelparku Suché
- F3M v Holešově
- Focke Wulf Ta-152
- Aero L-39 Albatros
- Pro mladé i staré, Ki-43 Hayabusa
- TU-95 versus B-52 – 2. část
- Přestavba lodě Zinnia
- I modely remorkérů pracují - 1. část
- Jak začít s RC auty – 5. část
- Mercedes-Benz AROCS 3348 6x4
- 8/2020
- 9/2020
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2020 článek 8
Pro mladé i staré, Ki-43 Hayabusa
Robert Pajas
Ukázka z textu:
Někdy v roce 2008 se z iniciativy Štefana Gašparína stala říčanská hala oblíbeným zalétávacím místem středočeských modelářů. Ačkoliv není nijak velká, vzlétlo v ní mnoho zajímavých typů ke svému „maiden flight“. V roce 2012 tam Martin Huk přinesl polystyrenový M-oř Ki-43. Se záletem byl spokojen a do letového zápisníku si mohl poznamenat: „Svazek 2,3 mm, 1000 otáček, 43 sekund. Skvěle pomalu létá.“ Stavba Doporučuji si stáhnout obecný návod ke stavbě polystyrenového modelu od opravdových mistrů halové maketařiny Richarda Crossleyho, Petera Smarta a Davida Deadmana. Najdete jej na stránkách FFScale Mika Stuarta zde: http://www.ffscale.co.uk/pdf/foam_scale_models.pdf Návod prostudujeme a promyslíme si vlastní postup. Model je stavěn z jemně pěněného fasádního polystyrénu, z 20 mm desek trup, ze 4 mm desek křídlo, z 1 mm desky ocasní plochy. V prodejně Modelov najdete všechny potřebné tloušťky ve světlemodré nebo šedé barvě, ale dá se experimentovat i s jinými typy polystyrenu. Mezi modeláři vzniká úplná věda o tom, který je nejlepší. Vyhrává světlemodrý a růžový, jde především o měrnou hmotnost, houževnatost při broušení a o jemnost pěny - hladkost povrchu, aby nebyla povrchová úprava příliš náročná. Křídlo a ocasní plochy Skutečný letoun měl křídlo duralové, polystyrenová deska jej dobře napodobí, tedy jen shora, zespodu bude křídlo poněkud nepřirozeně prohnuté - ziskem jsou dobré letové vlastnosti, nízká váha, jednoduchost stavby, snadné dělení křidélek.
