Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- Komorní velká cena Mělníka
- LMK Kremže 2020
- Eastbourne (EAC) monoplane 1. - část
- Turbíny v Modelparku Suché
- F3M v Holešově
- Focke Wulf Ta-152
- Aero L-39 Albatros
- Pro mladé i staré, Ki-43 Hayabusa
- TU-95 versus B-52 – 2. část
- Přestavba lodě Zinnia
- I modely remorkérů pracují - 1. část
- Jak začít s RC auty – 5. část
- Mercedes-Benz AROCS 3348 6x4
- 8/2020
- 9/2020
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2020 článek 12
Jak začít s RC auty – 5. část
Jiří Kolman RCM
Ukázka z textu:
Pokud jste se „chytli drápkem“ a začali jezdit závody, tak asi potvrdíte kamarádům okolo sebe, že je to fajn zábava a adrenalin se také patřičně zvedne, hlavně u rychlých kategorií. Jezdit závody RC aut má podle staromilců sice poměrně daleko ke klasické modelařině, stejně tak jako např. závody dronů třídy 250 a lítání s vrtulníkem. Takže nejste modelář v pravém slova smyslu, ale často spíše více pilot a v kombinaci s tím je ideální mít technické znalosti a umět si dobře uvědomit, co auto na trati dělá, vlastně spíše nedělá dobře a umět to vyhodnotit a provést nápravu v nastavení auta. Stejně jako ve velkém automobilovém závodění, kde byli vždy v historii velmi ceněni jezdci, kteří sice byli třeba velmi dobří, ale nevyhrávali. V čem tedy byla jejich cena? V tom, že po zastavení auta v depu dokázali technickému personálu srozumitelně popsat, co auto nedělá a dělat by mělo, co je špatně. Více se modelařině přibližují stavitelé expedičních aut, maket trucků, trialových aut apod., kteří si svá auta stavějí sami nebo popřípadě hodně upravují např. nějakou stavebnici. Však i takoví tady brzy dostanou prostor, aby mohli představit své modely. Ale prozatím zpět k závodění. Jezdí se v létě, v zimě. Elektrická onroad auta mohou jezdit jak v létě na asfaltu, tak v zimě v halách, většinou na kobercovém povrchu. Spalovací auta bohužel jen v létě na venkovních okruzích, nejsou zde zatím rozšířeny haly s dobrým odvětráním, kde by se se „spalováky“ mohly jezdit mimo sezónu. Elektrické offroad buggy jezdí jak v létě na přírodních tratích, tak i v zimě na kobercových s umělými překážkami, skoky a velbloudy. Jak jsem psal dříve, oba druhy pohonu mají své uplanění a příznivce, ale pro začátečníka a člověka s menšími možnostmi, bydlícího např. v paneláku, je elektrika vhodnější. Na onroad kategorie, ať již mají povolena kola s mechovými pneumatikami nebo běžné gumové (to je mnohem častější), se používá mazání na kola. Je to alychymie a to vězte, že na asfaltu se ještě k tomu všemu používají ohřívače pneumatik, stejně jako ve velkých autech a motorkách na okruzích.
