Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- LVG B.I
- Test lodě Melodia
- Belanca
- Sklápěcí podvozek
- Ohlédnutí za halovou sezónou
- Maketové prolisy plechů potahu kormidel
- Beechcraft C-45 H
- Pro mladé i staré, Polikarpov U-2
- TU-95 versus B-52 – 1. část
- Vyzkoušejte RC plachetnice – Plachty – 2. část
- Kotlíky pro parní strojky
- Dakar v Čechách?
- Jak začít s RC auty – 4. část
- 7/2020
- 8/2020
- 9/2020
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2020 článek 5
Ohlédnutí za halovou sezónou
František Horna; Foto: Michal Hrbáček
Ukázka z textu:
Rádiem řízené modely letadel pro halové létání jsou již tradiční kategorií vedle oficiálních akrobatických, jako jsou např. F3A nebo F3M. Bodování je na stejném principu jako u „venkovních“ akrobatů: přesnost, velikost obratů apod. Výsledek se pro stanovení pořadí přepočítává pomocí softwaru podle výsledku nejlepšího v daném kole a ze tří odlétaných kol v soutěži se do konečného pořadí započítávají každému pilotovi dva nejlepší výsledky kol. Pro letošní a příští halovou sezónu byly Svazem modelářů a plénem CIAM FAI schváleny nové sestavy pro přesnou akrobacii. Sestavy najdete v přiložených tabulkách kromě té nejvyšší kategorie. Tu přikládám v originále od © CIAM F3 Aerobatics (anglicky) formou ARESTI symbolů pro lepší představu jednotlivých obratů. První kategorií pro vstup do halové akrobacie je RCEA (v zahraničí označována jako F3P-rookie). Sestava se skládá ze středových obratů, tzn. krajové obraty se nehodnotí, a je na pilotovi, jakým způsobem se otočí a vrátí na střed (nejlépe zatáčkou o 180 stupňů). Sestava je koncipována, tak aby ji zvládl i méně zkušený pilot. Pravidla stanovují minimální hmotnost modelu 100 gramů a nejsou povoleny pohony s protiběžnými vrtulemi. Osvědčeným modelem je model Clik od společnosti RC Factory. Pro pokročilé piloty je kategorie F3P-AA, kde se hodnotí i krajové obraty. Avšak je jednodušší než vrcholová F3P (neoficiálně označovaná jako F3P-AP) díky chybějícím integrovaným výkrutům nebo nahrazením přemetů a půlpřemetů v nožovém letu klasickým přemetem apod. V této kategorii již jsou povoleny pohony s protiběžnými vrtulemi a piloti je hojně využívají. Typickým modelem je například Supertrino Mk.II od konstruktéra Jana Špatného nebo různé evoluce modelu Spark od Marka Plichty. Základní kostra je tvořena depronem, který je potažen mylarem a vyztužen uhlíkovými tyčemi a pásnicemi. Objevil se i „celouhlíkový“ model Wizzard od slovenského konstruktéra Zdena Bajera nebo model Victory od světového šampiona Donatase Pauzuolise. Pohonné jednotky se skládají z elektromotoru a převodovky pro dvě protiběžné vrtule, jejichž maximální průměr je až 16 palců a do výroby se připravují 18 palcové vrtule! Je to z důvodu klidného a pomalého letového projevu letadla. Nejčastěji se setkáme s pohony od Alexeje Lantsova nebo bratrů Sergeje a Alexe Glavakových. Akumulátory se používají buď dvoučlánkové nebo jednočlánkové o kapacitě 100 – 180mAh. Regulátory jsou maximálně sedmiampérové. Serva se používají nejčastěji typu A2010 od značky Spektrum nebo 1290P od Turnigy.
