Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- 2/2020
- 3/2020
- 4/2020
- 5/2020
- 6/2020
- 7/2020
- 8/2020
- 9/2020
- 10/2020
- 11/2020
- 12/2020
- Reportáž ze soustředění F3A pilotů
- Seznámení s americkou FPVWRA
- Popis stavby čmeliačika
- Selibák
- Dvoumotoráky na letišti často nevidíte
- Air Grill Častá 2020
- Monografie – znovuzrození bitevních letounů na obou stranách „železné opony“ – 1
- T 28 Nomad
- Pro mladé i staré, Letov Š-8, 2. část
- Jakoby návrat ke kořenům, ale zatím jen nouzové řešení
- Grádo 2020
- Výroba mého prvního velkého modelu automobilu
- Jak začít s RC auty – 8. část
- Celoroční obsah 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2020 článek 3
Popis stavby čmeliačika
Gabriel Karaba LMK Martin
Ukázka z textu:
Vážení priatelia modelári. Československé lietadlo Z-37 Čmelák je obecne známe a netreba ho preto zvlášť predstavovať. Jeho jednoduché hranaté tvary priam volajú po modelárskom spracovaní. Tejto výzve som podľahol už druhý krát. Tentokrát mal model poháňať spalovák. Model je polomaketa a je určený pre pohodové polietanie. Hlavný cieľ bol minimálna hmotnosť modelu a dostatočné dimenzovanie častí prenášajúcich sily v konštrulcii. Znamená to teda spojiť dokonale motorovú prepážku s hlavným nosníkom krídla a s podvozkom. Motorová prepážka je tvorená leteckou preglejkou hrúbky 5 mm, podobne aj trojuholníkové spojovacie bočnice medzi motorovou prepážkou a torznými nábežnými hranami centroplánu krídla sú z takejto preglejky. Torzné nábežné hrany sú tvorené tuhým dvojvrstvovým poťahom z balzy 1,5 mm , medzi vrstvami balzy je zalaminovaná uhlíková tkanina. Celok torznej skrine je uzatvorený hlavným nosníkom tvoreným smrekovými nosníkmi 3 x 7 mm na výšku spojenými dvomi preglejkovými pásnicami hrúbky 1mm. Prosím o odpustenie že som tak obšírne opísal tento konštrukčný uzol ale jeho pevnosť a prevedenie sú tu kľúčové.
