Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- Model Vega 9
- Aviatik Berg D.I
- Tak trochu jiná S.E.5a
- JAK UŠÍT PADÁK
- Heinkel 219 UHU (Výr) - dokončení
- Etrich - Taube
- Pro mladé i staré - Macchi M. 7
- Monografie - Me-262 Schwalbe
- Me 262 recenze
- Stavba modelu temžské bárky - TSB Gusty Cat - 1. díl
- MS Naviga NS maket lodí 2019 v Bánk Maďarsko na obzoru
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 4. část
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 8/2019 článek 6
Etrich - Taube
Jiří Tvaroh
Ukázka z textu:
Česky Holub. Tato velmi zajímavá předloha mi byla doporučena mým modelářským přítele Adolfem, když jsem si mu postěžoval, že mě už zase svědí
prsty a něco musím vyrobit.
Hugo Etrich tuto zajímavou konstrukci vyvíjel a zdokonaloval od závěsného kluzáku až po plnohodnotný dvoumístný motorový letoun v letech
1904 až 1911. Přes jeho jméno nebyl tvar křídel letounu inspirován ptačími křídly, ale tvarem letek zvláštních semen jávské rostliny Zanonie,
která jsou známa svými dlouhými lety od mateřské rostliny. To vedlo Etricha k myšlence, že tento tvar „je to pravé“.
Úkol byl dán a já se s chutí pustil do práce.
Křídlo
Začal jsem křídlem. Na jeho výrobu jsem musel zkonstruovat šablonu s předpokládaným profilem a rozmístěním nosníků a žeber. Jako
nejvhodnější materiál se mi ukázal Depron 6 mm silný. Vytvaroval jsem jej pomoci fénu a pomocných příčných položeber. Poté již následovalo
vkládání jednotlivých pásnic a stojin segmentů žeber na dva hlavní nosníky ze smrku 4x4 mm a náběžnou hranu z balzy 5x5 mm zbroušené do tvaru.
Odtoková hrana je vytvořená dvojicí kevlarových nití slepených CA lepidlem. Celá konstrukce je lepena laminovacím (řídkým) epoxidem, k dosažení
maximální pevnosti v krutu a ohybu. Oproti předloze model nemá řízená „křidélka“ překrucováním celého systému konců křídel.
U modelu postačila směrovka, ač malá, a výškovka k bezproblémovému ovládání celého aparátu.
Hlavní nosník nahrazuje „zábradlí“ se 6 stojinami umístěné zespoda řídla. Konstrukce křídla je namořena akrylátovým mořidlem v barvě dubu
a následně potažena barveným Vliesem. Na závěr je křídlo nalakováno napínacím lakem
a opatřeno výsostnými K&K znaky.
