Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- VT-109 Pionýr
- Z mojí modelářské dílny - Výroba superlehkých dílů
- Junkers Ju 88
- Nové funkce přijímačů Duplex REX Assist
- L-39 Albatros
- Pro mladé i staré - Rieseler R. III
- Monografie – ZiL 157 - neúnavný sovětský dříč
- JJRC Q60 1/16 1. díl
- Otevírání vody „Na Čabárně“
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 3. část
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2019 článek 3
Junkers Ju 88
Josef Baco, Děčín
Ukázka z textu:
Historie letounu
Tento německý dvoumotorový víceúčelový bojový letoun vznikl na základě požadavku německého ministerstva letectví z roku 1935 na rychlý
bombardér. První prototyp Ju 88 V-1 vzlétl v prosinci 1936 a jednalo se o celokovový středoplošník, který se svou rychlostí kolem 580 km/h
(při plném zatížení 450 km/h) vyrovnal všem tehdejším stíhačkám. Bylo vyráběno několik verzí a další vývoj přerušil až konec války.
Verze Ju 88 A-4, která se stala podkladem pro tento model, měla větší rozpětí křídel
a větší nosnost pum. Celkem bylo vyrobeno asi 15 000 kusů Ju 88 všech verzí.
Popis modelu
Po několika letech jsem opět zatoužil postavit si dvoumotorový model. Vhodných a zajímavých předloh je spousta, ale protože už jsem na tento
stroj měl asi 10 let nakreslený plánek, rozhodl jsem se pro něj. A to i přesto, že tento stroj rozhodně není na modelářském nebi ojedinělý,
spíše naopak. Z důvodu provozování modelu „na louce“ jsem se rozhodl vynechat podvozek a jako materiál zvolil extrudovaný polystyren (XPS).
Domníval jsem se, že stavba bude rychlejší a jednodušší než z balzy, ale ve srovnání se stavbou obdobného balzového modelu mi to nakonec
přijde v podstatě stejné.
Stavbu jsem tradičně na rozjezd zahájil ocasními plochami. Směrovka je z desek depronu tl. 3 mm s vnitřní balzovou konstrukcí. Výškovka je
z desky XPS, po obvodu olištována balzou. Kormidla jsou zavěšena na hmoždinkových pantech,
s pákami kormidel vyřezanými z kuprextitu.
Trup
je stavěn ze dvou polovin vyřezaných odporovou pilou dle překližkových pološablon z celkem 7 dílů. Šablony mají po obvodu přídavek 2 mm kvůli
propalu odporového drátu a také pro možnost dobroušení trupu do „přesného“ tvaru. Při jejich vyřezávání jsou pomocí šablon se správným úhlem
provedeny i výřezy pro křídlo, VOP a kabinu.
