Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- VT-109 Pionýr
- Z mojí modelářské dílny - Výroba superlehkých dílů
- Junkers Ju 88
- Nové funkce přijímačů Duplex REX Assist
- L-39 Albatros
- Pro mladé i staré - Rieseler R. III
- Monografie – ZiL 157 - neúnavný sovětský dříč
- JJRC Q60 1/16 1. díl
- Otevírání vody „Na Čabárně“
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 3. část
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2019 článek 1
VT-109 Pionýr
Standa Váňa ml., LMK Týnec nad Sázavou
Ukázka z textu:
Tati, neuděláš nějakého větroně, abych se s ním mohla učit lítat? S Krajánkem se bojím, toho mají všichni rádi a nerada bych mu ublížila
- pronesla má dvanáctiletá dcera jen tak u oběda. Pak ještě dodala, že by ráda, aby taky tak pěkně lítal a hezky vypadal, jako Krajánek
(kdysi vyfukovaný firmou do formy - rozpětí 1 100 mm). Vánoce se blížily a hlavou bleskla myšlenka letadla u stromečku.
Po krátkém výběru fotek letadel s dcerou bylo rozhodnuto - Pionýr. Ve skříni jsem měl starý plán, ale moc se mi nelíbilo provedení stavby,
použitý profil, materiál... Tak jsem prošel stránky na internetu, prostudoval několik plánů a následně si po večerech upravil plán podle sebe
ve SketchUpu. Převedl jsem jednotlivé díly na výtisk jak pro papírovou podobu, tak pro CNC frézu a prohnal tiskárnou nakreslené díly, vystřihl,
tuhým lepidlem je přilepil na stavební materiál
a tím jsem započal stavbu.
Od Pionýra jsem očekával jednoduchost v ovládání a ladnost letu - byl cíleně volen jako výcvikový model pro mou natěšenou mladou pilotku
(stejně jako jeho skutečná předloha pro výcvik pilotů). Nechtěl jsem žádné složité konstrukční prvky a ovládání volil pouze na SOP, VOP
a vypínací háček pro aerovleky. Stejně tak i materiál ke stavbě jsem chtěl zcela běžný, žádnou vybíranou extra lehkou balzu či uhlík. Přesto
jsem chtěl stavbu tak trochu do maketky a výsledkem bylo rozpětí 1 250 mm (krásně měřítkem sedí k mnou létané Z-226 1 200 mm - skvělá práce
LM-Model, takže vlečná je jasná).
Prvním krokem pro mne byla volba profilu - klasická spodní strana Clarků byla předem zavržena. Profil jsem po-rovnával, vybíral, modeloval
v programu a výsledkem je klenutý curtis c72. Pro některé možná překvapení, ale k výsledku se dostanu níže.
Křídlo
je klasické konstrukce bez křidélek a brzd. Je tvořeno nosníkem 4x2 mm na horní a spodní straně profilu, vyplněné stojinami z 1,5mm lehké balzy.
Torzní skříň je tvořena na horní i spodní straně profilu balzou 1 mm. Použil jsem, po vzoru stavby větroňů, falešnou (pomocnou) náběžku
z 1,5mm balzového pásku a po přilepení torzní skříně je dolepena náběžka (balza 7x4 mm) a obroušena do tvaru profilu. Odtoková hrana je
vybroušena z balzy 3 mm, ve které jsem udělal 2 mm hluboké zářezy pro žebra.
