Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2019 článek 3
Stavba Piggyho
Richard Plíhal
Ukázka z textu:
Výhodou celé koncepce tohoto modelu je jeho zvolený stavební materiál, EPS desky Izoflor pod plovoucí podlahy o tloušťce 6 mm. Materiál jde velmi dobře a bez otřepů dělit, řezat a brousit. Ke kompletaci a sestavování jednotlivých celků budeme potřebovat (v našem případě u prototypu) tavnou pistoli a barevné lepicí pásky, které na našem kousku nahrazovaly veškeré panty pohyblivých řídících ploch a plnily i funkci barevných doplňků. Dále na nosník křídla smrkový nosník 10x10 mm či jako u prototypu laserový výpalek v podobě pásku o síle 5 mm, nebo nejlépe uhlíkovou trubku. Tu bych doporučoval, s výhledem na vysokou pevnost celého křídla vzhledem k tomu, že kromě onoho nosníku už nemá v sobě nic pevnějšího, než EPS. Jelikož tento popis není stavebním návodem - plánkem, budu popisovat vše bez údajů o rozměrech a řadit postup stavby do sekcí navazujících na sebe. Jde o rozsypový polotovar, řezaný u nás v klubu laserem z EPS síly 6 mm. Dále (v našem klubovém případě) je laserem vypálen nosník křídla, jeho spojovací lůžko v centroplánu a pevnostní uzlový celek na němž je nalepeno křídlo a jsou v něm průchody trubek pro upevnění podvozku. A to ve variantě s ostruhou pod ocasem i pro tříkolý, umístí-li se na motorovou přepážku pouzdra pro otáčecí podvozkovou nohu (každý, kdo takové provedení stavěl na čemkoliv, ví co myslím). Z překližky je také vypálena přepážka motoru, podélníky vlepené do skořepiny trupu, příčné výztuhy trupu, část rámu kabiny, rošt pro uložení baterie a regulátoru a nakonec obdélníčky s otvory pro instalaci serv. Co se serv týče, jsou použita čtyři. Výškovka, směrovka a dvě na křidélka, v každém křídle jedno. Všechna jsou Turnigy 9 g za pár grošů... Kdo má chuť, může křidélka ovládat torzním náhonem umístěným u konce profilu křídla samotného, kde začíná náběžná hrana křidélka. Existuje v obchodech spousta bižuterie, co toto uchycení torzního hřídele umožní. Konce náhonů vyvedeme do středu centroplánu a zavěsíme je na jedno silnější servo o tahu min. 2 kg/cm. Touto volbou alespoň soustředíme hmotnost kolem těžiště, křídlo bude vypadat líp a nebude hrozit poškození serva střetem se zemí atd.
