Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- Historický motorový model EROS
- Výstava Modely
- Quo vadis Li-Ion?
- Germania JM
- Lazy Bee
- Beljajev DB-LK „veľký“
- Pro mladé i staré - Champion A
- Jak my děláme RC parašutistu
- Monografie – Sovětský tank IS-2
- IS-2 RC model tanku 1:4
- Přestavba parníčku „La Turbie“
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 1. část
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2019 článek 7
Pro mladé i staré - Champion A
Robert Pajas
Ukázka z textu:
Když mi kamarád Martin popsal, jak létá se třičtvrtěmetrovým lehkým modelem Dromadera v Dejvicích na Kulaťáku (což je asi, jako kdyby létal
v Brně na Zelňáku, v Plzni na Hlaváku, v Liberci na autobusáku nebo v Hradci před Priorem), dostal jsem chuť ho okamžitě napodobit. Za tím
účelem jsem předělal starší volný model na RC elektro-akrobata.
Původní model Champion postavený podle plánku IGRA byl celobalzový. Konstrukci kabiny jsem přizpůsobil snadnější manipulaci s RC vybavením,
křídlo jsem postavil konstrukční, s profilem o malé tloušťce.
Stavba
Části plánu připevníme na rovné balzové prkénko tlusté 10 až 20 mm a přelepíme několika pruhy široké čiré lepicí pásky. Celý model jsem
tentokrát lepil kanagomem kvůli snadnějšímu přebrušování spojů. (Vůně kanagomu a nitrolaku se navíc skvěle hodí ke stavbě retro modelu.)
Trup a ocasní plochy stavíme z lehké balzy tloušťky 1 mm. Křídlo má žebra z balzy 1,5 mm, náběžku z lišty 5x5 mm
a odtokovku včetně křidélka z lišty 15x3 mm.
Křídlo a ocasní plochy
Stavíme levou a pravou polovinu křídla zvlášť. Náběžnou i odtokovou hranu upravíme hoblíkem či smirkem již na prkénku balzy, abychom je
nemuseli tolik opracovávat na sestaveném křídle. Přišpendlíme hrany na plán a vkládáme mezi ně žebra obdélníkového tvaru - dodatečně je pak
zbrousíme do profilu
s celým křídlem. Kořenové a koncové žebro je širší. Křidélka oddělíme až po potažení křídla a seřízneme je po celé délce žiletkou drženou
v úhlu asi 30°, aby se mohla klopit dolů.
Ocasní plochy vyřízneme z lehké balzy 1 mm, prolakujeme a vyleštíme. Oddělíme výškovku.
Křidélka i výškovka jsou namísto pantu připevněna pruhem potahového papíru - přiložíme části k sobě s půlmilimetrovým odsazením a pruh
přilakujeme. Spojíme obě výšková kormidla balzovou spojkou. Doplníme překližkové páky řízení. (Pro jemné řízení by měly být páky minimálně
tak dlouhé jako páka serva.)
