Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- Hansa Brandenburg Model Phoenix 20.16
- První zkušební ročník prodejní výstavy Modely je za námi
- Výroba nosníku modelu F3J
- Test motoru AXI 22/20/12 Cyclone
- Polomaketa stíhačky WW II za týden 2. díl
- Lednové F3K na Vypichu
- Supermarine Spitfire MK.IX
- Pro mladé i staré - Anbo-41
- Z mojí modelářské dílny - Krytky na serva
- Monografie – Zlín 526AFS „Kraťas“
- Jak se rodí maketa lodi - 9. část
- Pod plachtami Díl 6. - Banque Populaire VIII, IMOCA 60
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 3/2019 článek 7
Supermarine Spitfire MK.IX
Jan Krejčí
Ukázka z textu:
Letadla Spitfire jsou moje slabost. Obdivuji jejich ladné tvary a ve vzduchu jejich siluetu, které vévodí typická eliptická křídla. Měl jsem
několik Spitfirů různých velikostí a letových vlastností. Poslední větší Spitfire o rozpětí 2 m postavený z dílů od Miroslava Husáka z Rakovníku
osazený motorem o objemu 50 ccm jsem prodal v roce 2010 a začal jsem uvažovat o třímetrovém letadle, maketě 1/4. Netušil jsem, kolik práce
a komplikací na takovém velkém letadle je. Člověk si ale musí dávat velké cíle. Rozhodl jsem se postavit velkou maketu a tento sen uskutečňoval
několik let. Já stavím, jen když mě to baví, takže nejsem žádný rychlík. Naštěstí tato letadla jsou stále v oblibě jak mezi modeláři, tak také
mezi leteckou veřejností a existuje i poměrně hodně letadel v provozuschopném stavu. Současně je k dispozici velké množství literatury a plánů
na stavbu letadla v měřítku 1. Je spíš nutné zvolit vhodnou variantu a dokumentaci, která se skutečně věrně blíží originálu. V současné době
je díky internetu celý svět takové jedno velké pískoviště a je jen na nás se v něm umět orientovat
a při vyhledávání zadávat správně formulované dotazy. Potom je samozřejmě nutné umět najít v té spleti nalezených informací to, co nás opravdu
zajímá. Právě to jsem si uvědomil při shánění podkladů k mému tak trochu vysněnému letadlu.
Historie letadel Spitfire je pozoruhodná a na jejich konstrukci se uplatnilo mnoho nových prvků. Jeho vznik je
spjat s geniálním konstruktérem R. J. Mitchellem. Historie jeho vzniku se datuje od roku 1931, jako reakce na požadavky britského ministerstva
letectví. Prototyp vzlétl v březnu 1936 poháněný motorem Rolls-Royce Merlin C a dvoulistou vrtulí. Celkem vzniklo 24 verzí
s mnoha variantami lišícími se motory, výzbrojí a výstrojí. Výzbroj prvních verzí představovalo osm kulometů Browning ráže 7,7 mm, vestavěných
do křídel. Protože se brzy ukázalo, že kulomety mají relativně malý účinek, dostaly Spitfiry do výzbroje 20mm kanóny British-Hispano a počet
kulometů byl zredukovaný na čtyři. Vzhledem k počtu vyráběných počtů kusů patřila k nejvíce vyráběným verze Mk.IX, pro kterou jsem se při
stavbě rozhodl. Tato verze byla vybavena většinou motorem Rolls-Royce Merlin 66 o výkonu 1 270 kW se čtyřlistou vrtulí. Letadlo dosahovalo
maximální rychlosti 650 km/h. Samozřejmě o těchto letadlech byla napsána spousta publikací a tam se určitě každý dočte podrobné informace.
Na těchto několika řádcích jsem jen chtěl připomenout základní informace o legendě Spitfire.
Podklady
Začal jsem se sháněním dokumentace. Právě při této činnosti se ukázalo, jak je svět díky internetu malý. Z pohodlí pracovny se spojíte
s kýmkoliv po celém světě a navíc vám různé komponenty dojdou až domů do obýváku.
