Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- Big Park - Fly
- Punkair Wilco 1,3 ARF
- Fokker D VIII
- Polomaketa stíhačky WW II za týden
- Z mojí modelářské dílny - Lukopren
- Projekt Eurofighter Typhoon 2000 XXL
- Pro mladé i staré - 1100R Mini-Max
- Nová řada regulátorů Mezon PRO část 2.
- Monografie – PzKpfw-VI-Tiger
- Tiger I od Heng Long
- Pod plachtami Díl 5. - plachetnice Comanche
- Kolesáček Evelyn - vylepšování
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2019 článek 3
Fokker D VIII
Jiří Tvaroh
Ukázka z textu:
Před půl rokem jsem měl potřebu postavit nějaký lehký model z Depronu, abych měl s čím poletovat v parku. Volba padla na Fokkera D VIII. Po čase mě napadlo, že bych mohl postavit D VIII jako „minimaketu“. Měřítko 1:14 je spodní hranice proto, aby model létal alespoň trochu realisticky. Plocha necelých 8 dcm2 předpokládá hmotnost pod 200 g. Takže výzva a úkol byl dán. Net je plný D osmiček a tak jsem si vybral třípohledový náčrtek a zvětšil jej pomocí pdf creatoru na potřebný rozměr - a stavební výkres byl hotov. Mám zkušenost, že nemá cenu u technických řešení vymýšlet už vymyšlené (dědové to zmákli už dávno před námi). Takže základní konstrukční uzly jsem použil stejné jako u velké předlohy, přesto že originál měl trup řešený pomocí příhradového trubkového svařence. Na svou dobu revoluční. Křídlo je klasická stavba se dvěma smrkovými nosníky 2x5 mm a žebry z balzy 1,5 mm. Náběžná hrana z balzy 3x3 mm je v sestavě zbroušená do půlkulatého tvaru. Odtoková hrana je z uhlí-kové kulatiny průměru 1 mm. Oproti originálu má křídlo 5 stupňů zvedlá ucha. Tato úprava byla provedena kvůli zvětšení příčné stability. Rozhodl jsem se totiž, že nepoužiju funkční křidélka, abych ušetřil dalších pár gramů. Žebra jsou vyrobena metodou „rašplové interpolace“. Koncové oblouky jsou lamelovány z balzy 4x1 mm. Celá sestava je lepena vteřinovým a disperzním lepidlem. Křídlo je zavěšeno na konstrukci z uhlíkové kulatiny průměr 3 a 2 mm Trup je, jak jsem se již zmiňoval, příhradové konstrukce z balzy 3x3 mm v sestavě zbroušeno na 2,5x2,5. Drátěný podvozek je z oceli průměru 1,5 a 2 mm a je vlepen k příčníkům v přední části a pojištěn omotáním nití. Serva, regulátor a přijímač jsou připevněny k desce 3 mm silné a vlepené mezi bočnice. Bočnice jsou z balzy 1 mm silné stejně jako vrchní překryt trupu. Firewall je z balzy 3 mm, na vnitřní straně opatřené suchým zipem k připevnění akumulátoru. Kryt motoru je kombinací depronu a balzy 1,5 mm. Celek je několikrát přetřen epoxidem s mikrobalonky kvůli hladkému povrchu imitujícímu kov.
