Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- Big Park - Fly
- Punkair Wilco 1,3 ARF
- Fokker D VIII
- Polomaketa stíhačky WW II za týden
- Z mojí modelářské dílny - Lukopren
- Projekt Eurofighter Typhoon 2000 XXL
- Pro mladé i staré - 1100R Mini-Max
- Nová řada regulátorů Mezon PRO část 2.
- Monografie – PzKpfw-VI-Tiger
- Tiger I od Heng Long
- Pod plachtami Díl 5. - plachetnice Comanche
- Kolesáček Evelyn - vylepšování
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2019 článek 1
Big Park - Fly
Dušan FEJER
Ukázka z textu:
Mojím cieľom na postavenie tohoto modelu bolo dosiahnúť čo najpomalšie lietanie veľkého modelu. Vzhľadom na to, že v mojom okolí nie je možné
lietať v priestrannej hale s veľkým modelom, moje rozhodnutie o návrhu modelu bolo smerované na exteriérové polietanie vo večerných hodinách
do bezvetria. Návrh modelu začal najprv s výberom elektrovýbavy, ktorú som mal momentálne k dispozícii. Po zvážení celého vybavenia som
pristúpil k výpočtom, kde som si dal podmienku plošného zaťaženia 7-10 g/dm2 a to za účelom možnosti pomalého lietania, ktoré bolo hlavnou
myšlienkou celého projektu. Samozrejme samotná hmotnosť modelu nezabezpečí pomalý let, preto bolo potrebné zvoliť vhodný profil, ktorý
zabezpečí dostatočný vztlak a hlavne konštrukčnú pevnosť samotného krídla, ktoré z návrhu vychádzalo s veľkým rozpätím. Model je ovládaný iba
smerovkou a výškovkou. Pri hmotnostnom rozpočte bolo potrebné uvažovať aj s hmotnosťou samotného draku modelu, ktorého konštrukcia je v každom
smere tomu podmienená.
Krídlo
som navrhoval trojdielne s nasúvajúcimi ušami. Profil v stredovej časti je rovnaký po celom rozpätí. Na uchu je koncový profil modifikovaný,
ktorý tak zabezpečuje aerodynamické kríženie dôležité k ovladateľnosti a stabilite modelu. Krídlo má konštrukčné rebrá z balzy 2x2 mm, hlavný
nosník je zo smrekového nosníka 5x3 mm so stojinou z balzy 1,5-1,0 mm. Nábežka je z ohnutého XPS pod plávajúcu podlahu a je potiahnutá
papierovou páskou až po hlavný nosník, čím bola vytvorená pevná torzná skriňa. Krídlo má aj pomocné nosníky z balzy 4x2 mm, ktoré sú vystužené
stojinami medzi jednotlivými rebrami. Odtokovka je z uhlíkovej gulatiny 1,5 mm.
