Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Frierichshafen 2019
- 1. Ročník CZECHOSLOVAKIA JET MEETINGU
- Podzimní setkání maket a polomaket větroňů na Rané
- Hausmesse 2019
- Guppy 2, elektrovětroň
- L – 39 Albatros od Freewingu
- AERO A -12
- Pro mladé i staré, Gotha Go - 242
- Seznámení s Sanwou M17
- Vyzkoušejte RC plachetnice – 1. část
- Zavírání vody na Lánech
- Pásový traktor John Deere
- Celoroční obsah 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2019 článek 9
Seznámení s Sanwou M17
Jiří Kolman RCM
Ukázka z textu:
Nedávno se konečně na trhu objevila očekávaná novinka pro řízení RC aut a lodí od firmy Sanwa. Jedná se o vlajkovou loď firmy Sanwa v oblasti volantových vysílačů. Znalci jistě vědí, že volantovými soupravami se všechny známé značky vyrábějící soupravy pro řízení modelů nezabývají. Používají se tedy pro profesinální řízení Graupnery, Hitecy, Futaby, KoPropa a podle mého názoru nejvíce Sanwy. Nejen u nás, ale celosvětově, pokud mohu soudit z různých tabulek z velkých závodů, kde někdy pořadatelé vypíší techniku, používanou jednotlivými jezdci. Díky laskavosti společnosti Trivox jsme dostali do redakce jednu sadu (protože je konkrétně v tomto balení vysílač M17 i přijímač RX-491) na seznámení. Protože mám mnohaleté zkušenosti a vystřídal jsem řadu souprav během aktivního ježdění s RC auty, logicky padla volba na mě. Donutilo mě to mimo jiné se zamyslet, co jsem vlastně historicky používal a uvědomil jsem si, že jsem začínal kdysi, ještě za minulého režimu s dvoukanálovou Futabou, dovezenou individuálně (a komplikovaně) ze západu. To byla ještě páčková souprava. Pak jsem udělal „tu chybu“, že jsem si půjčil na závodě buggyn se spalovacím motorem od Vaška Vopata, veterána těchto závodů, jeho amatérsky postavenou volantovou soupravu. Tak mi padla do ruky a řízení mi přišlo překvapivě přirozenější, že jsem později pořídil snad první volantovku, která se začala dovážet a to od firmy Graupner, samozřejmě na 40 Mhz. Bylo to pro mě něco jako svátek, narozeniny a vánoce dohromady, když jsem si nesl krabici z prodejny pana Pecky v ulici Karoliny Světlé. A jak šel čas, následovaly další volantové soupravy a to: 2 x Futaba, jednou to bylo KoPropo, pak take Hitec, následoval prototyp od české firmy JETI, který mi byl bohužel později ukraden z dílny a pak již Sanwa a to byl typ MT 4. Vlastně je pořád, mám ho a závodím s ním dosud. Proč jsem napsal, že jsem udělal chybu přeorientováním se na volantové soupravy? Protože o dost později jsem se začal věnovat i leteckému modelářství, což způsobilo, že nyní musím mít stále dvě soupravy, jednu volantovou na auta a druhou páčkovou na letadla. Přičemž dodnes existují, hlavně ve světě, ale sporadicky i u nás, závodníci, kteří používají páčkové soupravy a jsou velmi úspěšní. Nicméně pro mě již cesta zpět nevede.
