Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- Frierichshafen 2019
- 1. Ročník CZECHOSLOVAKIA JET MEETINGU
- Podzimní setkání maket a polomaket větroňů na Rané
- Hausmesse 2019
- Guppy 2, elektrovětroň
- L – 39 Albatros od Freewingu
- AERO A -12
- Pro mladé i staré, Gotha Go - 242
- Seznámení s Sanwou M17
- Vyzkoušejte RC plachetnice – 1. část
- Zavírání vody na Lánech
- Pásový traktor John Deere
- Celoroční obsah 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2019 článek 7
AERO A -12
Petr Skurčák
Ukázka z textu:
V roce 2012 jsem byl pozván do Třebíče na mistrovství ČR RC maket, abych se podíval na pořádná éra. Soutěž to byla dosti dramatická, plocha vzorně upravená, počasí výstavní i večerní zábava se povedla. Všichni kamarádi, jako by se domluvili, mě „ponoukali“: „Tak taky něco postav, nééé?!“. Dodnes nevím, jestli to bylo dobře, ale postavil jsem AERO A- 12. Předlohu mám vyčíhnutou již od dětství. Majestátně stojí ve kbelském muzeu. Mám rád meziválečné období a AERO se mi tenkrát zdálo poměrně jednoduché. Tří pohledový plán vyšel v časopise MO-DEL HOBBY a fotky jsem pořídil v muzeu. Měřítko modelu je limitováno mými transportními možnostmi. Latí jsem vyměřil šikmé uložení modelu do auta a vrhl se na stavební plán, kreslený na slepené čtvrtky. Stavbu modelu začínám křídly. Obě křídla dvouplošníku jsou dělená, spojená 2 uhlíkovými profily 10x2x650 mm, zasouvanými do překližkových pouzder, které jsou součástí dvounosníkové konstrukce křídla. Žebra jsou z balzy 2 mm, odlehčeny 5 - ti otvory. Náběžná část je potažena až k prvnímu nosníku balzou 2 mm, zbytek žebra tenkým páskem. Odtoková hrana je hoblována z nosníku 5x2 mm, vyztužená z vnitřní hrany uhlíkem, průměr 1,5 mm po celé délce. Horní křídlo je osazeno konstrukčními křidélky s lamelovanými oušky z balzy 1,5 mm. Na spodní křídlo jsou umístěny držáky bomb s odhazovacím zařízením. Ocasní plochy jsem konstruoval s vědomím, aby byly co nejlehčí. Hlavní nosník výškovky je posílen z obou stran uhlíkovým rovingem. Pevné části ocasních ploch jsou potaženy balzou 1,5 mm. Náhony jsou provedeny maketově dle předlohy. Trup modelu tvoří příhradová klec, lepená epoxidem. Na tento slepenec je zafixováno lože motoru, kování baldachýnu, držáky serv plus pákování lanovodů, výškovky plus směrovky, kokpit pilota a střelce, pouzdra pro uhlík držící spodní křídla i podvozek. Přidáním bočnic s rozpěrnými žebry a potaženým spodkem balzou 3 mm se zrodil poměrně pevný a lehký trup.
