Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- Kloud King
- 50. evropský pohár hydroplánů Lugano
- Serva DITEX ECOLINE 2. díl
- Lockheed L - 10 Electra
- Dnes Létáme pro Vás
- L - Spatz 55
- Pro mladé i staré - model na stodvacítku, Aero A-35, 2. část
- Ohlédnutí za Lipeneckým obrem
- Messerschmitt Me P 08.01
- Neplovoucí model otrokářské lodě „Le Aurore“ - 7. část
- Monografie Tatra 111
- RC model vozidla pěchoty BMP - 3
- 12/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2019 článek 12
RC model vozidla pěchoty BMP - 3
František LAMKA
Ukázka z textu:
Jako vždy, když chci stavět nějaký svůj model, bez podkladů a plánů, koupil jsem si nejdříve plastový kit 1:35, pak jsem ho asi měsíc studoval, okukoval a propočítával. Hlavně jsem stále myslel na to, že by to mělo plavat jako skutečné BMPé a tak jsem přemýšlel a vymýšlel a pak mě to „draplo“ a začal jsem jej vyrábět. Model je slepen a sešroubován ze sklolaminátu o síle 1-3 mm. Rohy jsou vyztuženy bukovými hranoly 11x10 mm a zalitý epoxidem. Vana je z 3mm a vršek a věž z 1 a 1,5mm sklolaminátu. Vana je vyrobená vodotěsně, protože jsem chtěl od modelu, aby byl schopen plavby. Pojezdová kola jsou vodotěsně uložená na vlečných ramenech odpružených vinutými tažnými pružinami. Přední napínací kolo je vodotěsně uloženo na napínací vačce, která umožňuje napínání pásu. Články pásu jsem si vyrobil doma na malém plastovém lise, takže jsou z plastové hmoty obsahující sklo (SILAMID) vylisované do hliní-kové formy. Napínací a vodící kola jsem vysoustružil z černého silonu a běhají jen na hřídelích bez ložisek. Zadní hnací kola jsou z duralu, vysoustružené a vypilované do potřebného tvaru, výroba takových dvou kol trvá asi dva týdny. Opět jsou vodotěsně uložena a hřídel o průměru 12 mm, na které jsou zajištěna inbus šrouby, je uložena na dvou ložiskách. Jako hlavní agregát jsem použil benzínový motor HONDA 31 ccm 4takt z křovinořezu, který se mi výborně osvědčil už v několika mých modelech (např. tanku LEOPARD), takový motor dnes přijde asi na 15 000 Kč, takže to je docela dost drahá sranda. Motor jsem „ořezal“ od zbytečných věcí (tahový startér, sytič, filtr a trochu i plastový kryt, aby se to vše vešlo do modelu a samotný motor je trochu, asi 6 mm, zapuštěn do dna vany aby nevyčuhoval moc do věže, kde by překážel střílecímu mechanismu. Místo tahového startéru jsem našrouboval plastové ozubené kolo a jako elektrický startér jsem použil motorek MABUCHI RS 750, který je opatřen rovněž silonovým pastorkem.
