Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- Wakefield na elektropohon
- Lugano 2018
- Papi 4
- Z dílny Jardy Daneše - Jak na „francouzské dráty“
- ZLÍN Z 526 AFS-V „Kraťas“
- Pro mladé i staré - Be-60 Bestiola - 2. část
- Monografie – Zlín Z-26
- Big Lift
- Vysílač Duplex DS-12
- Parníkář na plastikové výstavě v Telfordu
- Pod plachtami Díl 4. - Plachetnice Groupama
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- 1/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2019 článek 5
ZLÍN Z 526 AFS-V „Kraťas“
Pro RCM František Frána; Foto autor a M. Dvořáček
Ukázka z textu:
Po stavbě tří relativně pohodových maket jsem zatoužil po něčem dravějším – po akrobatu. Na modelářském nebi je nespočet moderních akrobatů,
řekl bych, že je místy až přeextrováno. Proto padla volba na starší typ Zlín Z 526 AFS, který se až tak často nevyskytuje. Jeho původní tovární
zbarvení se mi moc nelíbilo, ale když jsem na
internetu objevil, že na letišti v Kroměříži mají tento stroj v mnohem líbivějším kabátě, bylo rozhodnuto. Postavím OK-AFS. Tento akrobat létal
od roku 1971 v Polsku v červenobílém zbarvení a s imatrikulací SP-CSA. V roce 2011 prodělal v Otrokovicích generální opravu spojenou
s přestavbou na vlečnou. Odtud písmeno „V“ v typovém označení. Tam také dostal nové slušivé zbarvení a českou imatrikulaci OK-AFS.
Podklady
Protože jsem s touto maketou chtěl létat soutěže v kategorii F4H, musel jsem si nejdříve obstarat potřebné podklady. Pěknou monografii jsem
objevil v časopisu MHM 4/2005. Zbývalo ještě sehnat ty správné fotografie. Nejdříve jsem začal na internetu, ale pro soutěžní dokumentaci
to nestačilo. Potřeboval jsem kolmé pohledy z obou boků, zepředu, shora a co nejvíce detailů pro vlastní stavbu. Proto jsem se domluvil
s majitelem letounu panem Rakušanem a vyrazil s fotoaparátem z Č. Budějovic na letiště do Kroměříže. Tam jsem si s laskavým svolením majitele
nafotil vše potřebné a samozřejmě spoustu fotek navíc.
Velikost
Nyní nastala otázka, jak velkou maketu postavit. Samozřejmě co největší, ale maketa se musela vejít do Škody Octavia combi. Vycházelo mi
měřítko 1:3,7. Pro jistotu jsem si z polystyrénových desek udělal obrysový model a zkusil jej naložit. Povedlo se. Jeden problém
vyřešen. Zbýval vyřešit problém druhý, čím maketu pohánět. Po delším hledání mi kamarád poradil benzínový motor DLE 55RA. Ten se jako jediný
po drobných úpravách do hodně úzké kapoty Zlína vešel.
Stavbu jsem začal zpracováním „projektové dokumentace“. Nechal jsem si zvětšit monografii na požadovanou velikost, na tuto zvětšeninu natáhl
pauzovací papír a nakreslil konstrukci draku včetně větších detailů. Drobné detaily jsem bez výkresu dělal jen podle fotografií a jednoduchých
skic.
