Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- Wakefield na elektropohon
- Lugano 2018
- Papi 4
- Z dílny Jardy Daneše - Jak na „francouzské dráty“
- ZLÍN Z 526 AFS-V „Kraťas“
- Pro mladé i staré - Be-60 Bestiola - 2. část
- Monografie – Zlín Z-26
- Big Lift
- Vysílač Duplex DS-12
- Parníkář na plastikové výstavě v Telfordu
- Pod plachtami Díl 4. - Plachetnice Groupama
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- 1/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2019 článek 4
Z dílny Jardy Daneše - Jak na „francouzské dráty“
Jarda Daneš, Zeleneč
Ukázka z textu:
Můj hotliner Kyrill čekal na skříni celé 3 roky na novou baterii. Původní Hyperiony byly nafouklé jako balón, už se ani nevešel do trupu přijímač. Volba padla na Acehe 1 800 mAh. 2S + 3S za sebou na destičce, kterou lze při vkládání do trupu ohnout. Také nové konektory a kabely. Tam byla volba jasná, použiji ty zakoupené na modelářské burze. Byly za dobrou cenu a jak říkal pán, výborné a francouzské. A jak se to liší? Mají spoustu vlásků a nejsou pocínované jako ty z Chiny. Používá je i firma Castle a to je nějaká marka. Nečekal jsem žádné problémy a pustil se do práce. Potíže ale nastaly hned na začátku. Vodič obsahující asi milion nepocínovaných drátků fungoval jako perfektní odsávačka. Při ocínovávání s použitím kalafuny a trafopáječky, než se konec prohřál, cín vyvzlínal asi 20 mm pod izolaci. Já ale potřebuji, aby byly kabely perfektně ohebné, zastrkuji je do trupu a zavírám dvířky. Slouží jako vypínač i k nabíjení. Křídlo během létání nesundavám.
