Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- 1/2019
- Wakefield na elektropohon
- Lugano 2018
- Papi 4
- Z dílny Jardy Daneše - Jak na „francouzské dráty“
- ZLÍN Z 526 AFS-V „Kraťas“
- Pro mladé i staré - Be-60 Bestiola - 2. část
- Monografie – Zlín Z-26
- Big Lift
- Vysílač Duplex DS-12
- Parníkář na plastikové výstavě v Telfordu
- Pod plachtami Díl 4. - Plachetnice Groupama
- 2/2019
- 3/2019
- 4/2019
- 5/2019
- 6/2019
- 7/2019
- 8/2019
- 9/2019
- 10/2019
- 11/2019
- 12/2019
- 1/2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2019 článek 11
Pod plachtami Díl 4. - Plachetnice Groupama
Eduard Uhlík
Ukázka z textu:
Závody Volvo Ocean Race se původně jmenovaly Whitbread Round The World Race a poprvé se jely v roce 1973. Jsou to etapové závody kolem světa
trvající 8-9 měsíců. Název Volvo Ocean Race mají až od roku 2001, kdy nad závody převzala záštitu spo-lečnost Volvo.
Tehdy se startovalo z Portsmouthu, plulo se přes Kapské město, kolem Austrálie na Nový Zéland, kolem Mysu Horn a přes celý Atlantik opět do
Portsmouthu. Tyto závody patří mezi nejtěžší na světě. Snem skoro každého jachtaře je obeplout svět a (i když jsem nekuřák), zapálit si doutník
při obeplutí Mysu Horn. Extrémnost tohoto závodu, dle mého, překonává pouze Vendee Globe – nonstop závod osamělých jachtařů kolem světa.
Při sledování závodu ročníku 2011-2012 mi ihned na staru padla do oka francouzská loď Groupama. Ze začátku se jí moc nevedlo. Přesto celkově závody vyhrála. A bylo rozhodnuto, kterou loď budu stavět… Samozřejmě při výběru modelu rozhoduje i jeho barevné provedení, které jsem schopen zrealizovat.
Ve francouzském Lorientu při návštěvě „vesničky“ Volvo Ocean Race v červnu
v roce 2015 jsme viděli i závodní katamaran Groupama, který trénoval na Americký pohár.
Stavba
Model je opět v mém oblíbeném měřítku 1:18.
Znovu jsem zvolil pro stavbu trupu polystyrénové desky a stavěl bez plánů - sehnat plány na tyto speciály v době, kdy ještě aktivně
závodí, je zřejmě nemožné. Trup je olaminovaný 350 skelnou tkaninou, ale oproti minulým modelům jsem dutinu „vydlabal“.
Trup tak vyšel velmi lehký, ale bohužel i křehký, např. sloupky zábradlí se mohou snadno poškodit. Úchyty vantů jsou ale vlepeny hluboko
do boků trupu a v palubě podlepeny, aby nedošlo k jejich vytržení.
Zadní část již vylaminovaného trupu jsem po zjištění podrobnějších tvarů musel rozřezat, vlaminovat klíny a upravit do větší šířky.
Model je ovládán RC soupravou Graupner X-412. Dva navijáky (původně byly tři), kormidlo, a zde i (na rozdíl od předešlého modelu Alinghi) pohon.
Pohonná jednotka se skládá z motoru Graupner 400 s převodem 1:3 a sklopnou vrtulí. Model byl kompletně osvětlen LED světly: poziční, kotevní,
motorové, přístroje jak na stěžni, tak i u kormidel. Bohužel po delší stavební pauze (model jsem stavěl skoro 4 roky), když jsem se vrátil
k dostavění, jsem zkratoval všechna světla… Na modelu je řada detailů, jako jsou „panenky“ náhradních lan, pohyblivé daggerboardy, kolíbací
radar na stěžni, posunovací kryt vstupu do kajuty a otevírací lukna v přední kajutě, pohyblivá stupátka pro kormidelníka a také imitace
chlazení motoru.
