Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- Rekonstrukce historického motorového modelu MISS A
- Z mojí modelářské dílny – Jednoduchá ohýbačka plechu
- AVIA BA-122
- Ohlédnutí za Krušnohorským pohárem 2018
- 20. ročník Čmelák Model Show
- Wilga PZL 80
- Pro mladé i staré – Vystřelovací kluzák
- Pou du ciel
- Monografie – Zlín XIII
- Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 7. - část 5.
- „Ústup ze slávy“
- Bitevní křižník H.M.S. Lion
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2018 článek 10
Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 7. - část 5.
Jiří Špinar
Ukázka z textu:
Část 5: STRONGBOW – anglický námořní kolesový remorkér Je o mně všeobecně známo, že raději stavím, než jezdím. Předešlý model pracoval spolehlivě a mně, jak se říká, opět začaly „svrbět ruce“ a tak nastalo rozhodování, co stvořit dál. V souboru dosud postavených typů parních lodí mi chyběl remorkér. Probral jsem vlastní zásobu plánů, ale nic vhodného neobjevil. Začal jsem proto bádat na internetu, a našel ke stažení německý plán anglického parního námořního kolesového remorkéru Strongbow, a bylo rozhodnuto. Zvolil jsem měřítko 1:37,5. Prostorný trup umožňoval snadné uložení strojovny i ostatních náležitostí k ovládání modelu. Realizaci jsem zahájil výrobou strojovny, jako parní stroj byl zvolený oscilační dvojčinný ležatý dvouválec (vrtání 12 mm, zdvih 20 mm). Písty a vodítka pístních tyčí jsem opatřil teflonovými kroužky pro lepší utěsnění, čímž odpadlo pracné lapování pístů. Převod krouticího momentu stroje na centrální hřídel koles zajišťovalo ozubené soukolí v poměru zpomalení 1:6. Pod strojem jsem umístil kondenzační nádobu výfuku páry. Válcový ležatý kotel jsem zhotovil, respektive sletoval stříbrnou pájkou z mosazné trubky průměru 65 mm a opatřil jej šesti šikmými plamenci. Vše jsem doplnil nezbytnými armaturami (pojistný ventil, předehřívač páry, vodoznak a manometr). Obsah kotle je cca 500 cm3, mazání stroje zajišťovala osvědčená lubrikační maznice a ovládání stroje zajišťoval čtyřcestný ventil prostřednictvím standardního serva.
