Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- Boeing Stearman
- Diferenciace křidélek versus butterfly
- Jak se naučit létat – 6. díl
- Turbo Beaver EPO 1520 mm - Test
- Vákuované krídla krok za krokom - Díl 2
- Fokker DR VIII z depronu
- Jak jsem stavěl vírník
- Pro mladé i staré – EPP Jet
- Lisování z plastu
- Monografie – L-410 Turbolet
- Otevírání vody na Lánech
- Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 7.
- Přestavba turbínky a nová loď
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2018 článek 9
Lisování z plastu
Zdeněk Skořepa
Ukázka z textu:
Jak to dělám JÁ V doprovodném článku k mému letadlu „Solaris“, uveřejněném v čísle 2/2018, jsem se zmínil o tom, že některé drobné díly vyrábím lisováním. Tato poznámka zaujala pana redaktora, který mne požádal, zda bych nemohl napsat do některého z dalších čísel trochu více o této metodě, a hlavně: jak to dělám JÁ. První myšlenka, co mne okamžitě napadla byla, o čem bych tak mohl vlastně psát, aby to modeláře ještě něčím novým zaujalo. Pan redaktor mne ale ujistil, že tento časopis není pouze pro zkušené modeláře, ten ať tento článek mrknutím oka přeskočí, ale že jsou i modeláři, kteří teprve začínají, nebo nevědí jak na to. Pokusím se vám proto tuto metodu přiblížit: Jako první jsem se pokusil vyrobit díly, které jsou jednoduché svým tvarem a dovybavení modelů se bez nich neobejde (kryty kol, táhel od serv a nasávacích otvorů, kryty motorů atd.) Něco k volbě vhodného materiálu. Zde musíme rozlišovat mezi termosety (bakelit, fíbr, pertinax, umakart, laminát) a termoplasty (celuloid, plexisklo, forex). Termosety se nedají totiž již tepelně upravovat a jsou pro tyto účely nevhodné. Já nejraději používám desky forexu, které se vyrábějí o síle 1, 2, 3, 5 a 10 mm ale jen o rozměrech tabulí 1 200 x 2 400 mm. Pro lisování se mi nejvíce osvědčily desky 2 mm silné. Nevýhodou je však to, že jsou docela drahé a menší rozměry se neprodávají. Pro menší díly je však možnost sehnat výstražné tabulky (např. nebezpečí ohně, kouření zakázáno, atd.) o rozměru A4, nebo jako odřezky u výrobců reklam. Také je nevýhodou, že forex je těžší než balza a proto se nehodí na menší letadla. Já většinou stavím letadla o větších rozpětích (1 500 mm a více) a také modely lodí. Z tohoto důvodu si mohu dovolit u nich trochu větší hmotnost. Používání forexu mi proto stále vyčítá můj zkušební pilot, neboť moje letadla jsou pak zbytečně těžká. Já mám zase teorii, že když je letové počasí, létají i dveře od chléva. Mně doposud létají všechna letadla, i přes jejich větší hmotnost.
