RCModely » Archiv časopisů » 2018 » 11

RC Modely 11/2018 článek 4

DOPPELRAAB IV

Petr Janoušek, Polička

Ukázka z textu:

Před 14 lety jsem k padesátým narozeninám dostal od rodiny svůj první počítač. Později s jeho pomocí jsem tenkrát objevil stránky „Retroplane“. Zde mne na první pohled zaujal model makety Doppelraab Vincenta Besancona v měřítku 1:5,3 o rozpětí 2,55 metru. Byla zhotovena podle skutečné předlohy německého konstruktéra Fritze Raaba. Ten svoje příjmení vhodně zakomponoval do názvu větroně, který poprvé vzlétl roku 1951. Jeho nejpočetněji vyráběná verze měla číslo IV. Toto éro, jehož název přeložen do češtiny je „Dvojitý krkavec“ - Raab mne zaujalo pro svoje neobvyklé tvary, nebo taky proto, že ono je tak šeredné, až je pěkné. Jedná se o německý cvičný dvousedadlový vzpěrový hornoplošník o rozpětí 12,76 metrů a délce 6,9 metru. Kromě neobvyklých tvarů je na něm zajímavé i to, že řídicí páku měl pouze žák sedící na předním sedadle. Instruktor seděl na vyvýšeném sedadle za ním, a pokud chtěl žákovi zasáhnout do řízení, tak se přes něho musel naklonit a namáčknout se na něj tak, aby se rukou dostal na společnou řídicí páku. Já když jsem poprvé zhodnotil obrázky skutečného éra z internetu, tak jsem si to vyhodnotil, že při společném řízení tam sedí jako dva teplouši, samozřejmě pokud na předním sedadle seděla žena, tak instruktor byl ve výhodě.
Stavba modelu pana Bensona je na jeho stránkách nafocená a je tam i plánek s možností objednání. Pokusil jsem se tenkrát o stažení plánku, ale když jsem jej dal do měřítka 1:1, tak obrysy byly samozřejmě roztřesené, nedalo se podle toho dělat. Zprvu jsem uvažoval o tom, že zvolím nějakou svoji střední čáru u všech obrysů. To ale nebyla správná cesta. Druhá možnost byla plánek objednat přímo od autora z Francie. Pro tento záměr jsem se na RC mánii spojil s podobným nadšencem, jako já. Ten byl ochoten objednat originální plánek i pro mne. Hned jak mi plánek přišel domů, začalo velké zvažování, jak Doppelraaba omotorovat. Možnost aerovleku jsem tehdy neměl a klasický vlek na šňůře předem zamítnul. Jindy jsem vždy svým modelům větroňů dával motorizaci jak spalovacím motorem, tak později elektromotorem. V případě tohoto modelu mně ale zástavba elektromotoru do přídě připadala dost problematická z hlediska výrazného zásahu do konstrukce přední části trupu. Dát motor na pylon nad křídlo – to by z toho bylo hrozné monstrum, protože model má trup v místě uložení křídla poměrně vysoký. A tak se stalo, že jsem plánek tenkrát odložil a na Doppelraaba zapomněl. Ale mým vstupem do spolku Leteckých modelářů Litomyšl mi modelářské aerovleky, které tam někteří členové provozovali, učarovaly. Mohl jsem je ale pouze sledovat, protože jsem žádný vhodný model na aerovlek neměl. Tenkrát padlo rozhodnutí zapomenutý plánek oprášit a model postavit. Abych si stavbu alespoň trochu ulehčil, začal jsem hledat na webu, jestli se dají sehnat výřezy na tento model. Firma Flying wood je nabízí a to hned ve dvou velikostech. Protože je větší éro přeci jen ve vzduchu lépe vidět, tak jsem se rozhodl pro měřítko 1:3. Na stránkách fy. Flying wood jsou výřezy na tuto velikost představovány jako vhodné pro individuální stavbu. Výřezy jsem objednal včetně plánku 1:1. Oboje přišlo perfektně zabalené. Výřezy byly čistě vyfrézované a ručně začištěné. Mne pouze překvapilo, že na tak velké éro došly díly v poměrně malé krabici. Díly v ní ale byly úsporně srovnány, takže jsem tam našel všechny potřebné výřezy. Plánek přišel zabalen zvlášť. Když jsem jej doma poprvé rozbalil, moje první myšlenky byly: kde to budu dělat, kam to potom uložím a jak to budu přepravovat? A tak jsem vzal dvoumetr a začal přeměřovat vnitřní prostor našeho malého auta (Citroen C3), zda se to tam vůbec vleze. Výsledek byl, že snad ano a tak jsem na podzim roku 2016 začal polomaketu Doppelraaba stavět.

Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Archiv časopisů

DOPPELRAAB IV

Petr Janoušek, Polička