Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- 1/2018
- F6F Hellcat – ACES WW2
- Přijímače Duplex řady REX Assist – 1. část
- Retroplane 2017
- Baby Hai
- Sky RC D400 Ultimate DUO 2x 200 W
- Čtyřmotorák BOEING B-17G „A BIT O LACE“ podruhé
- Pro mladé i staré – Polystyrenová Beta Major Be-56
- Monografie – Praga E-210 / 211
- Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 3.
- Čelisti bez čelistí aneb jak postavit parybu
- Dvouvrstvá diagonální obšívka
- Výstava klubu Maják Borovany
- 2/2018
- 3/2018
- 4/2018
- 5/2018
- 6/2018
- 7/2018
- 8/2018
- 9/2018
- 10/2018
- 11/2018
- 12/2018
- 1/2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 1/2018 článek 9
Staré pověsti modelářské aneb „sága staršího modeláře“ kapitola 3.
Jiří Špinar
Ukázka z textu:
S modelem Hamilton jsem soutěžil ještě asi tři sezony, ale mezi tím jsem intenzívně pracoval na dalším modelu. Tehdy sehnat dobrou dokumentaci nebylo snadné. Dostupné plány z NDR, Polska či tuzemské mé potřeby nesplňovaly. Výjimka však potvrzuje pravidlo a mezi několika získanými polskými plány mě zaujal anglický křižník H.M.S. Penelope v měřítku 1:100 a bylo rozhodnuto. Modely válečných lodí jsou dle mého mínění divácky i bodově atraktivní svou členitostí, výzbrojí, různými specifickými detaily atd. Náročnost stavby je však dost vysoká a bez základního strojního vybavení mnohé díly nelze ručně vyrobit. Stavbu jsem si rozvrhl do několika etap: trup, pohon, nástavby, výzbroj a ostatní detaily. Trup jsem stavěl klasickou metodou, tj. opláňkovaná a laminovaná kostra žeber a podélníků. Po vytmelení jsem zhotovil potřebné otvory pro okna, pouzdra hřídelů lodních šroubů a kormidla, na závěr jsem přilepil protitorpédový pancíř. Do zmíněných otvorů jsem zalepil epoxidem 1200 pouzdra hřídelů lodních šroubů a pouzdra pro hřídel kormidla. Takto připravený trup jsem dotmelil a nastříkal plničem pórů a základní barvou. Tím byl připraven pro barevný nástřik. Dále jsem v trupu instaloval pohonné elektromotory (4x Mabuchi 380/6V), včetně kardanů, rámy pro serva, regulátor (opět jen odporový) a box pro baterie. Tehdy jako nejvhodnější byla motocyklová baterie 6V/4Ah. Palubu jsem zhotovil z letecké překližky 1,5 mm, včetně všech potřebných výřezů pro přístup do podpalubí. Paluba byla téměř celá pláňkovaná, což jsem imitoval nalepením stovek pásků bukové dýhy síly 0,3 mm. Po přebroušení byla paluba nalakována třemi vrstvami zředěného matného bezbarvého syntetického laku. Poté jsem ji doplnil potřebnými průvlaky a úvazníky. Jako materiál jsem použil modurit tvarovaný v několika negativních kovových skládaných formách, které jsem si pro tento účel vyrobil.
