Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- Happy medium – historický soutěžní motorový model
- Model Air Show Chroust – Hadačka 2017
- Stinson Reliant SR-9
- Ohlédnutí za Krušnohorským pohárem F4H
- Dětský tábor „Na křídlech Spitfire“
- Test motoru AXI 28/14/16 Cyclone
- Fi-156 Storch (K-65 Čáp)
- Pro mladé i staré – Dewoitine D.338
- Jak jsem dělal rámus – 1. část
- „Dnes létáme pro Vás“ letiště Vlkov u Litomyšle 26. 8. 2017
- Monografie – L-29 Delfín
- Sezona 2017 Mistrovství světa, Orneta Polsko – 1. část
- Lipenecký vodník 2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2017 článek 3
Stinson Reliant SR-9
Jan Procházka
Ukázka z textu:
Rad lietadiel Stinson Reliant, troj až päťmiestnych ľahkých dopravných lietadiel, patrí k najkrajším strojom z obdobia „Zlaté éry“ amerického letectvo konca 20. a väčšiny 30. rokov minulého storočia. Kým prvé modely SR-1 až SR-6 mali jednoduché priame krídlo, neskoršie série SR-7 až SR-10 mali pekné lomené „raččí“ krídlo. Spolu s elegantne kapotovaným podvozkom a veľkým prstencovým krytom motora typu NACA s vystupujúcimi „hrčami“ nad vahadlami ventilov, vytvára nezameniteľnú siluetu jedného z najkrajších lietadiel, aké boli kedy postavené. Reliant sa v priebehu II. svetovej vojny staval vo veľkých počtoch aj ako vojenské spojovacie UC-81 alebo cvičné AT-19 (resp Reliant Mk.I u RAF). Model predstavuje verziu SR-9 poháňanú deväť válcom Lycoming R-680 o 225/290 HP. Model známeho amerického ľahkého dopravného a spojovacieho lietadla je klasickej celobalsovej konštrukcie poháňaný dvojtaktným benzínovým motorom Zenoah Titan 38 ccm. Spomínaný model som si zaopatril po totálke modelu TL-96 Star, ktorú sa mi podarilo vyrobiť vo Frýdku na Bahnách v roku 2011. Pretože som teda nemal s čím lietať, som sa pustil do prehliadania internetu. V e-shope IMI Nitra, mi padla do oka stavebnica firmy Top Flite – Stinson Reliant. Cena bola priaznivá (v jeseni roku 2011 bola 333€). Stavebnicu som teda objednal. Domov mi prišla rozmerná krabica, plná dreva. Stavbu som začal prehliadkou a zároveň kontrolou jednotlivých dielov. Diely modelu sú vysekávané v balze aj preglejke. Značne ma prekvapila kvalita vysekávania, kde stačilo len ľahučké dobrusovanie niektorých dielov. Ku stavebnici dodal výrobca dosť podrobný stavebný návod s množstvom obrázkov. Stavbu som zahájil chvostovými plochami: Chvostové plochy sú konštrukčné so súmerným profilom. Ich stavba bola bez komplikácií. Bolo vidieť, že konštruktér modelu pri návrhu tuho rozmýšľal, aby stavbu urobil čo najľahšiu. Celodrevené konštrukcie lepím lepidlom Patex Wood, ktoré je vodostále a po aplikácii sa dá po 25 - 30 minutách s dielom pracovať ďalej. Celé chvostové plochy som zvládol po večeroch asi za týždeň.
