Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- Happy medium – historický soutěžní motorový model
- Model Air Show Chroust – Hadačka 2017
- Stinson Reliant SR-9
- Ohlédnutí za Krušnohorským pohárem F4H
- Dětský tábor „Na křídlech Spitfire“
- Test motoru AXI 28/14/16 Cyclone
- Fi-156 Storch (K-65 Čáp)
- Pro mladé i staré – Dewoitine D.338
- Jak jsem dělal rámus – 1. část
- „Dnes létáme pro Vás“ letiště Vlkov u Litomyšle 26. 8. 2017
- Monografie – L-29 Delfín
- Sezona 2017 Mistrovství světa, Orneta Polsko – 1. část
- Lipenecký vodník 2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2017 článek 1
Happy medium – historický soutěžní motorový model
Ing. Miloš Mikulka
Ukázka z textu:
Soutěžní motorový model Happy Medium zkonstruoval Americký modelář Ernie Shailor v roce 1952, pro soutěžní létání v kategorii volných motorových modelů podle pravidel
FAI. Vzhledem k tomu, že je model vhodný pro létání na soutěžích SAM v kategorii motorových modelů, dohodli jsme se s kolegou Slávou Štorkem, že výkres zveřejněný na
Outerzone překreslím a upravím na velikost 120%. Tím vznikl vcelku velký model,
o rozpětí cca 2,2 m, s celkovou plochou 91,3 dm². Jeho velikost mu dává předpoklad dobrých letových vlastností a zejména výkonů, což se projevilo na umístění na
soutěžích, na kterých model létal. Tak, jak je mým zvykem, je model překreslen na PC a podklady jsou využity pro řezání stavebních dílů laserem. Modely zobrazené
na fotografiích stavěli a létají Sláva Štorek a Karel Svoboda.
Popis stavby
I přes skutečnost, že model je konstrukčně relativně jednoduchý, tak nepředpokládám, že jej bude stavět modelář bez potřebných zkušeností. Popis stavby modelu proto
nebude obsahovat jednotlivé stavební postupy. Každý zkušený modelář má své zažité stavební postupy a zvyklosti, které není nutné měnit a to
i v instalaci RC vybavení. Upozorním pouze na některé „drobnosti“, které se jeví, z mého pohledu, jako důležité.
Konstrukce modelu je v podstatě celobalzová, tak jak bylo v té době v USA obvyklé. Celý model postupně stavíme na pracovní desce, s výkresem překrytým průsvitnou
fólií. K lepení použijeme epoxidové, disperzní a sekundové lepidlo – vše na základě vlastních preferencí. I přes poměrně velké rozpětí, jsme se rozhodli, s ohledem
na požadovanou pevnost křídla, že křídlo bude řešené jako jednodílné – nerozebíratelné. Ten, kdo musí řešit své přepravní možnosti, si jistě bude umět upravit křídlo
tak, aby se dalo postavit jako dělené. Jednoduchá konstrukce křídla, s rovnou střední části to bezproblémově umožňuje.
Směrovka, výškovka
VOP je celobalzové konstrukce s profilem s rovnou spodní stranou, takže její stavba z dílů označených na výkresu písmenem „V“ nepředstavuje žádný podstatný problém.
