Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- Maketářský mítink s RC Modely
- DAKR III
- 48. Evropský pohár RC modelů hydroplánů
- Memoriál Ondřeje DAGO Havelky – pylonářské MČR v Blatné
- Sorrell SNS-7 Hiperbipe
- Pro mladé i staré – Tatra T.131 – 2. část
- Monografie – Arado Ar 96 (Avia C-2)
- Sezona 2017 lodních modelářů, kteří staví makety
- MČR kategorie FSR – V
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2017 článek 6
Pro mladé i staré – Tatra T.131 – 2. část
Robert Pajas
Ukázka z textu:
Dokončujeme maketu „rozestavěnou“ v minulém čísle.
Zatímco při stavbě kostry můžeme své chyby snadno napravovat, při potahování a povrchové úpravě je to velmi nesnadné. Alespoň já si často celou předchozí snahu být
dokonalý, více či méně pokazím. Vždy se znovu podivuji, že po klidné a uspokojující rutinní práci
u poslechu Toulek českou minulostí v krásně uklizené dílně, dostanu právě v této nejisté fázi stavby chuť experimentovat. Nastává propad do chyb, nespokojenost,
nervozita, cukání vyřídit celou akci jednou ranou pěstí a na knoflík kazeťáku s Toulkami se nedá přes nepořádek, porozlévané chemikálie a zmačkané potahové papíry již
ani dosáhnout...
Doporučuji tedy, držet se po celou dobu stavby svých ověřených zvyklostí.
Křídla a ocasní plochy
Obě křídla i ocasní plochy stavíme na plánu překrytém fólií. Nejprve si připravíme koncové oblouky a oblouk výhledu pilota v horním centroplánu: vyřízneme šablonu pro
lamelování z tvrdého papíru. Lištu rozřezanou v dostatečné délce na lamely uchopíme za nerozřezaný konec, lamely navlhčíme a naneseme mezi ně řídké disperzní lepidlo.
Mezi prsty „natáhneme“ lištu na šablonu a odložíme proschnout. Na plán přišpendlíme obě hrany, náběžnou i odtokovou a mezi ně koncové oblouky, které na koncích
přizvedneme asi o 2 mm do poloviny tloušťky profilu. Napáskujeme spodní část žeber rovnou lištou, přilepíme nosník a pak napáskujeme horní část - klademe pásky žeber
vždy od náběžné hrany (slícované s horním okrajem) přes nosník k odtokové hraně, kde je domáčkneme na spodní pásek. Oblouk v centroplánu musí být dostatečně vysoký
- tam horní pásky nedolehnou na spodní. Vlepíme posty pro vzpěry
a výztuhy (tzv. výplet) a celá křídla pak přebrousíme v ruce jemným novým smirkem, přilepeným na rovný špalík. Oblé hrany doladíme volným smirkem v prstech. Odtokovou
hranu napustíme kyanoakrylátem a znovu přebrousíme.
Ocasní plochy mají výšku 1,5 mm, jsou dělené, ale stavíme je vcelku. Nejprve přišpendlíme na plán lamelované hrany i lišty, mezi ně pak vkládáme „žebra“, rovné lišty.
Nakonec rozdělíme plochy na jednotlivá kormidla, stabilizátor a kýlovku, přebrousíme na ploše a zaoblíme hrany. Potahovat je budeme zvlášť, což zmenší riziko
zkroucení při vypínání.
Obtisky na Tatru T.131 ve formátu PDF
