Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- Model historického československého kluzáku VSB-37
- Norimberk ve znamení multikoptér
- Výroba křídla technologií pozitivního laminování na XPS ...
- Model stíhacího letadla SPAD XIII
- Fokker E.III Eindecker
- Pro mladé i staré, Dornier Do X
- Z mojí modelářské díly, Upevněné plochých serv
- Elektroodpad? Ani náhodou, zdroj surovin...
- Monografie, DFS Kranich (Jeřáb)
- Jak se rodí maketa lodi, 4. část
- Přestavba kolesového parníku Black Bird (Černý pták)
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2017 článek 10
Jak se rodí maketa lodi, 4. část
Ivan Grňa, MORAVA TEAM
Ukázka z textu:
Musím se ještě vrátit k palubě, bortu a oděrným lištám. Minule jsem popsal, jak tuto část stavby dělám, ale musím doplnit ještě několik detailů. Než začnete lepit, nebo jinak vytvářet oděrné lišty, řádně si zkontrolujte jejich umístění vůči skutečné rovině paluby. Tu dnes většinou tvoří ocelový plech, prochází totiž otvory v bortu, (kterými odtéká voda) na vnější stranu a často shora lemuje oděrku a fixuje její polohu. Pokud to netrefíte, nezbude než udělat dost složitou a protivnou opravu. Máte-li již oděrku hotovou a je níže než paluba, lze ji nastavit a spodní stranu odbrousit, případně opačně, je-li horní hrana oděrky nad rovinou paluby. To se mi stalo právě při této popisované stavbě – nikdo není neomylný. Uvedl jsem již, že oděrné lišty mohou být na starších lodích dřevěné, nyní se používá většinou různý kovový profil, nebo pás gumy, případně jejich kombinace. Dřevěné oděrky, například na rybářských lodích, pokud je vyrábíte z ohýbaných nosníků, je dobré při lepení na trup ještě pojistit například provrtáním a tenkým špendlíkem procházejícím přes oděrku a stěnu trupu. Konec špendlíku vevnitř trupu jednoduše ohnete a také zalepíte. Voda je opravdu „prevít“ a vyhnete se tak nebezpečí, že se po nasáknutí oděrky (odřené například o molo), ji pokusí narovnat a odtrhnout. Nedá jí to zase tak moc práce. Pokud tvoří oděrnou lištu kovový profil, bývá to trubka, případně jäkl natupo navařený na bort. Trubka bývá ještě z poloviny překryta palubou. Více je vidět na fotografiích.
