Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- RC Modely Slow Flyer 2017 – 17. ročník
- Výroba křídla technologií pozitivního laminování na XPS ...
- Valach Motors VM 170 B2-4T Mk.2 v italském Modellismo, 1. část
- Kluzák Otto Lilienthala – 1894
- „Minilakovna“ chudého modeláře
- Takové to domácí létání
- MX2 Toxic od Hacker Model Production
- PZL-101 Gawron
- Pro mladé i staré, Airco D. H. 2
- Test a vývoj protiběžného pohonu (převodovky) od firmy Hendrych...
- Dvoukanálový nabíječ SKY RC Ultimate Duo 1400W/30A
- P51D Mustang z EPP
- Jednoduché osvětlení modelu
- Rekonstrukce starého parního stroje
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2017 článek 4
Kluzák Otto Lilienthala – 1894
Zdeněk Raška senior
Ukázka z textu:
Éra vzduchoplavectví pomocí balónů či vzducholodí postupně přecházela k výzkumu létajících aparátů těžších než vzduch. Nejbližším vzorem okolo nás byli ptáci, proto jejich let studovalo mnoho osobností 19. století. Každý však měl jiné představy o pohonu, ať již lidskou silou či parními stroji. Velmi výstižně, na základě dobových technických znalostí to popsal i vymyslel francouzský romanopisec Jules Verne. Angličané Samuel Henson se společníkem Johnem Stingfellowem už v roce 1843 jako první došli k představě jednoplošníku s pevným křídlem, ocasními plochami, podvozkem a s parním motorem se dvěma hnacími vrtulemi se šesti listy o 25 HP. Letoun však zůstal jen v projektu a postaveném modelu. Ostatně těch postavených modelů podle představ konstruktérů byla celá řada než začaly pokusy o let s pilotem. Lety na dracích či závěsných kluzácích si vyžádaly nejen mnoho polámaných kostí, ale i životů. Pověst prvního „létajícího muže“ získal Otto Lilienthal díky vyprávěním a fo-tografiím z plachtění, které se objevily v novinách po celém světě. Tento Němec narozený 28. května 1848 v Pomořansku si první uvědomil, že pilot musí ovládat, jak své tělo, tak i stroj, aby mohl zajistit vyrovnaný let. Se svým starším bratrem Gustavem studovali ptačí let od roku 1860 a sestrojili jednoduché létající modely. V létech 1891 – 1896 spolu sestavili dvanáct jednoplošníků k vlastnímu létání. Svůj první kluzák sestrojil v roce 1891 na berlínském předměstí z vrbových prutů pokrytých plátnem.V té době byl základním materiálem pro stavbu bambus, borovicové lišty, vrbové proutí, klíh a plátno, vše vázáno provázky.
