Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 68. ročník Spielwarenmesse v Norimberku
- Stavebnice Cool Master RTF
- Spitfire Mk.IX ze stavebnice Seagull
- Stolek pro modelářskou frézku a pilku
- „Minilakovna“ chudého modeláře
- Drony, směrovky a já
- Nabíječ Voltcraft Charge Manager 410
- Větroň Racek 3 „Mrkev“ a jeho model
- Pro mladé i staré, Bristol Scout
- Monografie, Martin Baker MB 5
- Pojďme si vystřelit, 2. část
- Jak se rodí maketa lodi, 3. část
- Hořáky pro parní lodě
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2017 článek 3
Spitfire Mk.IX ze stavebnice Seagull
Ing. Jiří Prekop
Ukázka z textu:
V únoru 2016 bylo dokončení Spitfiru 1:5 od Briana Taylora v nedohlednu a oprava stíhačky Lavočkin se začala komplikovat. Bylo jasné, že na nadcházející sezónu nemám žádnou letuschopnou válečnou „pětinu“. Nechtěl jsem riskovat, že bych neměl ještě o prázdninách s čím létat a rozhodl jsem se koupit model Spitfiru od firmy Seagull s rozpětím 2030 mm. Kdo tuto stavebnici viděl nebo zná, tak ví, že se nejde o nejvěrohodnější model. Původním záměrem bylo, stavebnici jen složit, osadit a do měsíce ji mít „ve špalkách“. První minuty skládání tomu nasvědčovaly, dokud můj táta, dříve můj technik a stavitel, dnes už hlavně stavitel, nepřišel s laminátovou kapotou motoru, kterou dělal pro Spitfira od Taylora. Zkusili jsme ji nasadit na trup a v té chvíli bylo nám oběma jasné, že nepůjde jen o skládání stavebnice ARF, ale o předělání včetně povrchové úpravy. Projekt jsme začali křídlem. V návodu jsou sice vztlakové klapky odštěpné, ale jejich závěsy vůbec neodpovídají realitě. Takže jsme z překližky vyřízli nové klapky, zalepili výztuhy a zesílení pro klavírové panty. Myslel jsem si podle fotografií stavebnice, že je celý letoun potažen fólií a následně nastříkán podle šablon, ale výrobce bohužel použil pouze nažehlovací fólie, které se překrývají. Věděl jsem, že novou kamufláž budeme stříkat barvami, takže jsem začal strhávat horní vrstvy původní fólie. Už u křidélek jsem zjistil, že spodní fólie je v místech překrytí perforovaná a nebude možno ji použít jako základ pro nástřik. Odstranil jsem tedy kompletní potah z celého draku. Odkryla se tak aspoň celá konstrukce a mohli jsme ji upravit podle potřeb. Nejsem zastánce pneumatických ani mechanických, servem ovládaných, zatahovacích podvozků, takže jsem použil elektrické, které už mám ověřené. Při koupi zatahovacích mechanizmů jsem také koupil i odpružené podvozkové nohy a maketová kola.
