Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 68. ročník Spielwarenmesse v Norimberku
- Stavebnice Cool Master RTF
- Spitfire Mk.IX ze stavebnice Seagull
- Stolek pro modelářskou frézku a pilku
- „Minilakovna“ chudého modeláře
- Drony, směrovky a já
- Nabíječ Voltcraft Charge Manager 410
- Větroň Racek 3 „Mrkev“ a jeho model
- Pro mladé i staré, Bristol Scout
- Monografie, Martin Baker MB 5
- Pojďme si vystřelit, 2. část
- Jak se rodí maketa lodi, 3. část
- Hořáky pro parní lodě
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2017 článek 10
Monografie, Martin Baker MB 5
Text a výkres Plastic Planet
Ukázka z textu:
Jedna z nejkrásnějších britských stíhaček se objevila až na úsvitu proudového věku a proto odešla ze scény bez sériové výroby. V době, kdy se jiné obdobně krásné letadlo vracelo, aby v době korejské války „zachraňovalo“ příliš rychlé jety, již byla beznadějně pohřbena v historii. Pro laiky jsou si vzhledem oba zmiňované letouny podobné. Korejským bojovníkem byl F- 51 Mustang a tím neúspěšným strojem byl Martin Baker MB 5. Společnost Martin-Baker Aicraft je v současné době známa jako producent záchranných systémů do letadel, stihla však vyprodukovat i čtyři krásné stroje. Martin Baker MB 5 byl vyvíjen již po smrti jednoho ze zakladatelů firmy „Vala“ Bakera jako pokračování vývoje typu MB 3, který vznikl na základě specifikací F. 18/39 a který se ucházel o to být náhradou používaných Spitfirů a Hurricanů. Ze svého předchůdce si MB 5 ponechal základní filozofii snadné údržby, například v kokpitu byly segmenty palubní desky výklopné do prostoru pilota, i snadné výroby s ohledem na úsporu deficitních surovin. Výzbroj byla u MB 5 zredukována na dva 20mm kanóny Hispano MK II v každém křídle. Do prototypu však nebyly nikdy instalovány. Oproti typu MK 3 měla stíhačka již kapkovitou kabinu poskytující pilotovi dokonalý výhled.
