Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- PZL-104 Wilga
- 39. Graupnerův pohár hydroplánů v Hagnau
- Ionová evoluce pokračuje
- Husky 1800S od Graupnera
- Z mojí modelářské dílny – Jak jednoduše postavit ocasní plochy pevné a lehké
- Stavba křídla z polystyrenu – trochu jinak
- Čáp K-65
- Z dílny Jardy Daneše – Heliport
- Pro mladé i staré - International Indoor Fly-In 2017 Nijmegen
- Monografie – De Havilland D.H. 89 Dragon Rapide
- Jak se rodí maketa lodi 6. část
- Bojové vozidlo pěchoty BVP-1
- Obsah ročníku 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2017 článek 1
PZL-104 Wilga
Miroslav Čáp
Ukázka z textu:
Po dlouhé době shánění se mi naskytla možnost koupit skořepinu laminátového trup na Wilgu v měřítku 1:3,5. Byl v žalostném stavu a tak jsem jej na poprvé odmítl. Povrch byl samá díra, spoje lepení obou polovin nelícovaly a dvířka vůbec nepasovala. Motorový kryt byl již tmelen na mnoha místech různým tmelem, což se naplno projevilo při povrchové úpravě. Každá vrchní barva se vzedmula na jiném místě a tak jsem jej musel třikrát znovu celý obrousit. Po přesvědčení, že se hotový model vejde do auta, jsem ho asi po půl roce nakonec koupil a dal se do díla. Stavbu jsem začal sháněním všech možných komponentů potřebných ke stavbě tohoto krásného modelu. Když se mi podařilo sehnat duralovou trubku průměru 40 mm na spojku křídla, pustil jsem se do výroby pouzdra. To je zhotoveno na této trubce v celé délce 1 m ze dvou vrstev skelné tkaniny 110 g. Křídla o rozpětí 3,2 m s upraveným profilem Clark Y jsem vyřízl s polystyrenu. V místech konců pouzdra a rovině křidélka – klapky je vsunuto odlehčené žebro z topolové překližky 3 mm. Nosník křídla je zhotoven opět z topolové překližky 3 mm jako stojina a po jejich koncích olepen smrkovými nosníky.
